地质灾害是指在自然或者人为因素的作用下形成的,对人类生命财产、环境造成破坏和损失的地质现象。我国是地质灾害最为严重的国家之一,灾害种类多、发生频率高、分布地域广、造成损失大。虽然有很多国家以法令的形式规范了应急物流的救援工作,但也仅仅停留于物资储备,管理层的责任分配等,对于灾后的救援大多处于一种临场发挥的状况。实际上,应急物流的开展不仅需要国家法律来规范,同时更需要科学的理论和方法指导具体的环节。2006年以来,我国逐渐开始重视自然灾害应急事件的研究问题,可是,从2008年5月12日四川汶川地震的应急物资供应和分发来看,依然能够反映出我国对应急物流管理方面的诸多缺陷和不足。因此,选择研究地质灾害下区域应急物流配送网络就具有十分重要的理论和现实意义。本文分为六部分。第一部分是绪论,主要阐述了本文选题背景和意义,并对文章的研究内容、框架结构及研究方法进行了概述。第二部分重点叙述了现代物流管理、地质学、地理学和图论等相关研究的基础理论。重大地质灾害下救援面临的首要问题是灾区内应急物流配送中心选址和配送路径的选择。第三部分是地质灾害下应急物流配送中心选址的研究。首先分析地质灾害下应急物流配送中心选址的影响因素,从安全、经济、技术和社会因素等方面重新构建了应急物流配送中心选址的指标体系,然后利用ANP理论和SD软件求解构建了地质灾害下应急物流配送中心选址的层次结构模型。第四部分是对于地质灾害下区域应急物流配送网络的研究。论文首先探讨了地质灾害下区域应急物流配送网络的特征和实际出现的问题,然后针对应急物流配送人员起初较少的情况,将旅行推销员问题(TSP)模型引入地质灾害下区域应急物流单组配送的网络设计中。并采用Prim算法进行求解,并利用拓展立体网络变换的方法解决了多组配送的网络计算问题。第五部分甘肃陇南市的实证研究。甘肃省陇南市在5.12大地震人员伤亡和财产损失仅次于四川省,根据陇南市的环境对应急物流配送中心和网络进行研究后发现,成县是理论上的应急物流配送中心,以成县为中心的周边地区应急物流配送最佳路线主要有四组,分别为成县-徽县-两当、成县-康县、成县-西和-礼县-武都-宕昌、成县-武都-文县。论文最后对研究结果进行了回顾,并提出了今后进一步研究的展望。