随着现代物流的不断发展，城市物流运输需求日益凸现，导致城市道路货运车辆大大增加，加剧了城市交通拥挤和环境污染。构建高效的城市物流通道系统是解决城市交通拥挤、满足城市物流基础设施建设、提升城市物流效率的关键。因而对城市物流通道系统布局优化理论与方法进行研究，提出一种符合实际的方法与模型对于现代物流业的发展有着重要的理论与实践意义。在论文中主要对以下几个方面进行了研究：(1)对物流通道的内涵与特性进行了详细的分析。界定了城市物流通道的概念，并给出了城市物流通道系统的主要构成要素；讨论了城市物流通道系统的功能定位以及系统配置；给出了物流通道的交通管理建议。(2)深入分析了城市物流通道系统的布局理论。在明确城市物流通道系统布局的基本原则的前提下，详细分析了城市物流通道系统的空间形态结构以及空间物流能力结构；建立了城市物流通道系统布局适应性评价的指标体系，提出了实用的综合评价模型和方法。(3)提出了城市物流通道系统布局优化的设计思路与方法。针对满足物流需求主流向的设计方法，重点分析了系统主框架的区位设计和线路选择，同时考虑了支撑网络的布局以及连接重要物流节点的物流通道的布局，对指导城市物流通道的宏观规划与通道初选具有较好的指导价值。(4)建立了城市物流通道布局优化的数学模型。在分析物流通道布局与物流能力的关系的基础上，提出了简单的物流通道布局优化模型；建立了以实现广义物流费用最小化和通道物流能力最大化为目标的双层规划模型，给出了该模型的算法，为寻求合理的城市物流通道布局提供了较好的分析工具。论文通过以上几个方面的分析与研究，在通道的功能分析与系统配置、布局的空间形态与空间物流能力、布局设计方法、优化建模方法及适应性评价等方面取得了部分进展，对物流通道布局的实际问题具有一定的指导意义。