随着我国交通事业的快速发展,预应力混凝土连续刚构桥因其自身优越性已成为桥梁建设中的主要桥型之一。近年来,由于设计缺陷、施工处置不当等,造成该类型桥梁在施工及运营阶段曾出现开裂、下挠等病害。因此,开展关于其复杂受力锚下区域受力行为以及施工合龙顺序研究具有实际意义。本文以一座(40+70+40)m连续刚构桥为工程背景,针对悬臂施工过程中1#块腹板产生的裂缝问题,利用ANSYS建立局部空间模型进行模拟分析,并采用拉压杆简化模型进行计算,试图找出其开裂的力学原因;针对连续刚构桥合龙顺序不同带来的二次应力及线形变化,利用Midas Civil有限元软件对其施工合龙过程进行仿真分析,考察三种不同合龙张拉顺序对桥梁线形、应力的影响。经过计算分析,主要得出以下结论:(1)通过ANSYS软件空间实体有限元非线性模拟计算,以及采用拉压杆模型进行计算,结果表明:设计配束及张拉力合理,不会造成锚下腹板出现局部开裂。其主要原因应为局部防崩钢筋不够、施工过程中张拉力控制不当以及张拉时混凝土强度可能不足造成的主拉应力过大所致。(2)锚下D区混凝土受力复杂,不满足平截面假定,采用拉压杆模型进行简化计算分析,符合局部传力关系,简化了复杂受力区域的力学分析,方便了局部钢筋配置,可以有效避免设计缺陷,使其更合理。(3)从合龙阶段、成桥阶段及成桥10年结果对比分析来看,分批张拉边、中跨合龙段钢束要优于先张拉边跨合龙段钢束再张拉中跨合龙段钢束和先张拉中跨合龙段钢束再张拉边跨合龙段钢束。先张拉边跨合龙段钢束再张拉中跨合龙段钢束方案在合龙过程中易发生上挠,对桥梁线形造成不利影响。(4)计算结果表明:对于本桥不同的合龙张拉顺序对桥梁的线形及应力没有明显的影响。(5)当实际施工过程中由于工期限制等因素,对常用跨度的三跨连续刚构桥可以采用中边跨同时合龙方案,也能满足设计及规范要求。