目前,我国地铁建设发展迅速,与此同时,地铁工程安全事故也不容忽视。地铁深基坑施工受地质条件,周边环境等众多因素影响。一方面,安全风险因素之间存在相互影响关系,另一方面,随着施工进度的推进,这些相关因素也处于不断的动态变化中,因而地铁深基坑工程容易发生风险事故。因此,本文针对深基坑风险因素耦合关系、风险传递及动态分析方法相关问题展开研究,提出深基坑耦合风险动态分析模型,并应用于某市地铁车站基坑工程,从结果来看,该模型能够有效地对耦合风险进行动态分析,实现动态风险管控。首先,针对深基坑耦合风险动态管控现状,本文从两个方面对国内外理论进行重点分析,即地铁深基坑风险管理和动态风险耦合模型。其次,基于以上理论,本文构建了深基坑耦合风险动态管控模型:(1)针对风险因素之间的关系,利用Apriori算法进行关联规则挖掘,进行风险因素关联分析;(2)在以上基础上进行基于复杂网络的耦合风险分析,发掘基坑耦合风险演化规律;(3)基于关联规则和复杂网络的结果,构建基于贝叶斯网络的深基坑耦合风险动态管控模型,对深基坑风险进行施工前风险预测,施工中关键因素控制以及事后事故致因诊断,并提出风险管控措施相关建议,从而实现基坑施工耦合风险的动态管控。最后,以某市地铁车站为例,将上面的模型运用到具体地铁施工中,验证其有效性和适用性,最终结果表明该模型可行并具有应用潜力,为地铁车站基坑施工过程中的安全管控提供了有效的决策支持。