相对于平原区公路安全状况,山区公路交通事故的绝对次数虽然较少,但事故死亡率却相对较高。根据2002年全国公路交通事故的统计来看,一次死亡10人以上的特大交通事故大部分集中发生在山区公路较多的地区。由于山区公路事故严重程度高,对社会和人民群众造成的影响大,故对此进行事故成因分析以期提高其安全水平是有一定现实意义的。本文在现场调研的基础上,对西部某山区公路的进行全面而系统的分析,发现不良道路线形是事故多发的主要原因,因此将研究重点锁定在道路线形因素上。通过对道路平、纵线形及线形组合基本指标的审核,进一步挖掘此类道路的安全隐患。在定性分析的基础上,运用Negative binomial模型对山区公路事故指标进行建模,模型的变量从微观上揭示了道路线形、交通量等因素作为致因对事故造成的影响。随后,通过将预测模型与实践相结合,深入挖掘并判断出每个道路单元上起主要作用的致因,预测出相应道路单元的相对安全水平,找出隐患较大的、急需改善的单元,实现对整条公路的安全评价。此方法尤其适用于那些新建或无法准确获得事故数据的道路。最后,通过事故修正系数的研究,深入探讨各种致因对事故的影响程度大小,将定性研究与定量分析相结合,修正模型并为道路交通工作者在道路设计、工程改造等方面提供了有益的参考。此外,论文在定性和定量的事故成因分析的基础上,提出了一系列有针对性的改善措施和建议。