随着我国公路隧道工程建设的发展,隧道行车安全与隧道照明节能成为重要的研究课题。本文从隧道侧壁、路面铺装材料与照明系统入手,利用掺入玻璃微珠的防火涂料,废钢化玻璃砂、浅色石料两种明色集料,系统开展隧道侧壁与路面铺装材料组成设计的性能指标与节能效果评价,并提出运用于铺装材料的方案。通过相关文献查阅学习和试验分析研究。针对侧壁使用防火涂料主要对其耐火性能和粘结性能进行分析评价。试验结果表明,在涂料隔热填料中配入25%的玻璃微珠后,涂料的耐火时间达到157min,粘结强度为0.81Mpa,满足隧道侧壁对涂料要求的耐火时间和粘结强度要求。在AC-13型SBS沥青混合料中使用以不同比例和不同粒径的玻璃集料和浅色石料替换对应部分集料嵌入,并研究其路用性能。试验结果表明,浅色石料的明色化铺装各路用性能优于玻璃集料,玻璃集料掺入的沥青混合料的水稳性、抗滑性和粘结性均有一定程度的下降。利用隧道模型对拟定的照明环境下不同铺装材料的亮度、照度进行测定,并计算其平均亮度、照度及反射系数和换算系数,研究分析明色化铺装材料的节能效果。计算分析得出,在相同的照明系统条件下,明色化铺装材料的平均亮度和反射系数提升效果较为明显,平均照度变化幅度较小。路面嵌入玻璃集料的节能效果优于浅色石料,且节能效果显著。本文依托陕西省高速公路集团太凤公路建设管理处科研项目。综合使用的侧壁防火涂料的性能指标和路面的各嵌入方案的路用性能和最终得出的节能效果,拟推荐在侧壁防火涂料中可掺入25%的玻璃微珠作为隔热填料、路面使用SBS沥青混合料中替换对应部分集料嵌入15%、粒径大小为2.36mm～4.75mm的废钢化玻璃砂作为节能型隧道铺装材料,并可以此方案进行隧道节能效果的研究评价。