2014年马来西亚航空航班MH370失联事件的发生,再一次将航空安全推向了热点话题。针对我国目前空中交通管制的运行现状,要想提高航空运输的安全性,解决管制运行中的飞行冲突作为主要途径之一。论文从飞行冲突入手,梳理了实际管制工作的一般流程,通过调研的方式收集和整理实际管制工作中关于飞行冲突分类、飞行冲突探测和飞行冲突解脱的相关信息,然后结合决策树算法,最终构建了从冲突分类到冲突探测,再到冲突解脱的基于决策树的冲突探测与解脱算法模型。同时,论文采用基于BADA(Base of Aircraft data,一种由欧洲空管开发维护并应用比较成熟的飞行性能模型)的轨迹生成算法,结合飞行计划,构建了基于意图的航空器轨迹推算模型,用于后期对冲突探测与解脱模型的验证。在论文的模型验证阶段,根据管制运行范围的不同,论文分别从航路和终端区的角度对前期建立的冲突探测与解脱模型进行了仿真验证。选取了典型繁忙航路之一的A593航路和上海终端管制区作为仿真背景,提取真实飞行计划作为仿真验证计划数据,利用MySQL数据库构建仿真,基于JADE(Java Agent Develoption framework)开发平台框架,利用计算机程序语言JAVA开发了双机冲突探测与解脱仿真系统和终端区进场航空器排序仿真系统,并通过图形显示软件ArcGIS实现了仿真界面的显示。最终论文分别实现了航路双机飞行冲突探测与解脱模型和终端区进场航空器进场排序模型,验证了基于管制运行的冲突探测与解脱模型的正确性,为未来管制运行中冲突探测与解脱提供了参考。