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以碳氢燃料为动力源的微型动力系统体积较小、能量密度高等优点,具有重要的发展前景。自由活塞式发动机能量转换效率高、结构简单适合微型化,将HCCI(Homogeneous charge compression ignition)燃烧应用于微型自由活塞发动机中,不仅可以解决由于燃烧室面容比大而导致的火焰淬熄问题,还可以解决HCCI着火难控制的问题。在催化作用下能够有效降低燃烧反应所需的活化能,拓宽着火界限,因此开展对微型自由活塞动力装置在催化条件下燃烧过程的研究具有重要的意义。本文对催化燃烧条件下的微型自