【摘 要】
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该文以JS125汽油机为研究对象,开发一套电控燃油喷射系统.针对其转速高、变化快,进气不稳等特点,系统使用80C196KC为控制单元的主芯片,采用节流—速度法间接测量进气量.在软
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该文以JS125汽油机为研究对象,开发一套电控燃油喷射系统.针对其转速高、变化快,进气不稳等特点,系统使用80C196KC为控制单元的主芯片,采用节流—速度法间接测量进气量.在软件设计上采用了各种特殊的控制策略,比如:针对电启动和脚踏启动的并行启动控制;瞬态工况修正系数的分段递减油量补偿方法;以及为稳定怠速采用的速差加权系数燃油量修正法等等.为降低成本,电控系统的转速信号、同步信号、启动信号不使用额外的传感器而直接由发动机电信号给出.为缩短系统开发周期,该文建立了发动机喷油量稳态和瞬态仿真模型,点火提前角的稳态仿真模型,并通过仿真计算得到了发动机的初始控制MAP.实验结果表明,该控制系统ECU硬件电路设计合理,软件设计正确可行.与原机相比,动力性、经济性和排放性能有明显的改善:油耗降低幅度10﹪~30﹪,最低油耗点降低幅度达27﹪,怠速HC排放由300ppm降低到200ppm,CO由6﹪降至0.5﹪,解决了JS125摩托车的经济性差、排放高的问题.该控制系统具有较强的实用性和产品化的潜力.
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