随着国内矿产资源开采力度的加大,为保证矿产资源的高效运输,对于矿区公路通行能力的要求也在逐步提高,矿区公路的交通压力也在渐渐增大；很多矿区公路在建设时并未考虑到超重载问题,而是依照一般等级公路进行设计施工,使得矿区公路承受载重车辆的轴载作用次数、轴载、轮压等方面超标现象严重,载重车辆的超载与重载现象日益突出；同时,在超重载交通条件下路面承载能力相关评定指标与正常交通条件下有着一定的差别,而在公路先期建设中未能得到很好地考虑。这些使得矿区公路在通车过程中,更容易出现路面病害,并且病害的发展速度很快,抢修改造不及时,对沿线交通、经济、社会的影响将会更加严重,而现行主流的路面抢修改造技术,仍是采取一般公路路面病害处治技术,难以适应矿区公路超重载交通条件下路面病害的抢修改造技术的需求。为了满足超重载交通条件下矿区公路路面抢修改造技术的需要,更加及时、高效、合理地对矿区公路进行抢修改造,本文依托贵州省省道S205线(遵义至马场坪公路)K148+500～K185+800(瓮安冷水沟至福泉冷风口)段抢修改造工程,结合矿区公路超重载交通条件的相关特征,对矿区公路路面抢修改造技术的进行研究。通过大量实地调查取证,分析大量已有资料,并结合个人工作经验,对矿区公路超重载交通条件下路面抢修改造进行研究。研究内容主要包括：对矿区超重载公路交通特性、路面结构影响进行研究；总结矿区公路路面主要病害类型,并分析其主要产生原因；提出矿区公路旧路调查工作的内容与手段、评价指标与方法,以及抢修改造路段的选取标准；提出抢修改造总体设计原则,并对不同情况下抢修改造路面结构设计方案、可以选用的混合料类型,以及施工交通组织设计方案,提出了推荐方案；结合依托工程,将抢修改造技术应用于实体工程,以论证抢修改造方案的合理性。通过对矿区公路超重载交通条件下交通特征、力学特性、路面病害及其处治措施的研究,可以清晰地认识到矿区公路与普通公路之间存在的差异,为超重载交通条件下路面的设计、施工、养护等方面的相关技术研究提高参考,以预防或及时处治超重载交通条件下路面病害,保证超重载交通条件下公路正常通车,减轻由于路面病害造成的经济损失和社会影响。同时,本研究结合贵州省省道S205线的工程实例,总结提出我国矿区公路在超重载条件下路面抢修改造工作的重点及技术方案,并注重与当地交通、经济、工程材料等条件相结合。研究必将为贵州省矿业资源的开发、运输、利用带来直接的经济效益和社会效益,也将会对矿区超重载交通条件下路面的抢修改造技术的进一步研究提供技术和实践上的指导。