随着信息技术的快速发展和无线网络、移动通信应用的广泛普及,一种新型移动计算机网络——无线移动自组网应运而生。与传统的无线通信网络不同,Ad Hoc网络具有无固定基础基站支持、拓扑结构动态变化、多跳、带宽及电源受限等特点。AdHoc网络MAC协议主要完成信道接入控制,它的优劣直接关系到数据传输的效率和可靠性,一直是研究的热点。目前Ad Hoc网络实际使用最多的MAC协议是IEEE802.11DCF,但是DCF容易造成一些节点垄断共享信道,造成大量不公平性问题。大量研究致力于从调整信道接入控制方式方面解决这一问题,但多数研究需要通过站点间信息交互,评估信道竞争水平,拓扑结构透明的改进协议往往以牺牲系统吞吐量为代价来改善公平性。本文着重基于节点传输碰撞控制,从信道接入控制和数据传输两个方面对DCF进行改进,以提高网络的系统吞吐量和公平性性能。一方面,通过设置节点传输碰撞比和退避时间平均冻结次数两个参数进行信道竞争水平评估,然后根据评估状况在节点进行退避完成后,增加一级额外控制,通过自适应调节发送概率控制节点接入信道,以降低碰撞发生,提高节点共享信道的公平性；另一方面,为避免系统吞吐量因抑制传输造成性能下降,对延迟传输的节点进行多帧连续不退避传输,并根据延迟情况动态设定连续传输时间,对达到不退避传输条件的节点,无需再次竞争信道。本文通过理论分析和仿真实验对改进协议进行了分析和模拟,结果表明：改进协议有效的降低了发生碰撞的概率和节点平均传输时延,提高了节点访问信道的公平性和系统吞吐量。