随着我国现代化工业的发展，越来越多的大型货物自重大、体积也大，通用铁路货车无法装运，须用铁路长大货物车运输。长大货物车由于载重大，多采用了四轴转向架。转向架是铁路货车的一个重要部件，它的作用是引导铁路车辆沿着钢轨行驶，承受来自车体和钢轨的载荷，同时通过悬挂装置来缓和动作用力。论文分析了四种不同时期研制的长大货物车用四轴转向架，重点研究了各型转向架的结构特点、动力学试验结果。分析了四轴转向架设计中动力学性能与其结构的关系，分析了弹簧悬挂形式、弹簧静挠度、旁承形式、减振器等对动力学性能的影响。论文设计了一种新型四轴转向架，在新型四轴转向架设计过程中，采用了两级刚度弹簧、常接触双作用弹性旁承、摩擦式减振器等新型结构；利用有限元对四轴转向架构架进行了结构分析，采用动力学分析软件NUCARS对车辆动力学性能进行了仿真计算，最终设计了具有良好动力学性能的新型四轴转向架。这种新型四轴转向架设计、试制完成后，通过对样车进行了动力学试验，试验结果表明，装用该新型四轴转向架的车辆具有良好的动力学性能，完全满足现在铁路长大货物车技术要求。