目前,我国大量的旧桥暴露出了很多缺陷,有的甚至存在安全隐患,严重的造成桥梁倒塌事故。而在加固过程中,使用新材料、新工艺可以提高加固效果。MPC改性聚合物混凝土材料是一种先进的、具有优良性能的材料。借鉴于钢板-混凝土组合加固,使用钢模具代替木质模具,与MPC一同组合加固旧桥,不但能起到快速施工的效果,而且还能进一步提高抗弯承载能力。本课题通过在MPC聚合物材料中掺入纤维的方式提高其力学性能,形成纤维聚合物复合材料,并研究了钢板-纤维聚合物混凝土组合加固空心板梁桥的抗弯承载能力和整体性能改善的效果。本文首先选取了合适的纤维种类,以提高MPC聚合物材料的强度和材料延性,设计纤维聚合物复合材料的配合比:液体原料A、液体原料B、特制硅酸盐水泥和纤维的掺入量;测定纤维聚合物复合材料的力学性能,主要包括:抗弯拉强度、抗压强度及破坏形式等。设计了钢板加固体的构造形式,钢模具与原梁的连接方式,钢板之间的拼接位置及快速拼装工艺等。其次对空心板梁单梁抗弯加固进行受力分析,推导抗弯加固的极限承载力计算公式。使用ABAQUS建立钢板-纤维聚合物混凝土加固预应力混凝土空心板梁的有限元分析模型,对钢板厚度、复合材料厚度、加固长度、宽度等参数进行优化分析,分析加固效果。使用MATLAB程序进行截面分析,对现行的不同跨径的空心板梁提出了建议的加固方案最后使用ABAQUS建立钢板-纤维聚合物混凝土加固铰缝受损的预应力混凝土空心板梁的有限元分析模型,与未加固的铰缝受损空心板梁桥模型进行对比,分析了加固方案对于桥梁横向传力性能的改善效果。