近年来,人们对船舶舒适性的要求越来越高,而船舶上各种动力和辅助机械设备在运行过程中产生的机械噪声是影响船舶舒适性的主要因素,对于军用船舶,它还会影响到隐身性能。本文以某船用舵传动装置为研究对象,通过构建具有改变装配参数功能的某型船用舵传动装置缩比试验台架,正确复现该装置在运行过程中产生振动的机理,并针对启动瞬间所产生的冲击振动,探讨降低振动加速度幅值的优化控制方法,为实艇的减振降噪工作提供参考。具体工作如下:针对舵传动装置的结构及工作特点,通过分析实船装配工艺的特点和舵叶安装基座的工作特性,开展了具有改变装配误差功能的舵传动装置缩比试验台架的详细设计工作。根据舵传动装置工作过程中的载荷情况,设计了低噪声的液压缸与蓄能器组合的被动加载系统。基于舵机驱动控制系统的AMESim仿真分析,研制了带有动压反馈装置的、对称阀控制对称缸的控制系统,有效减小了舵传动装置工作过程中的液压脉动冲击现象。针对液压泵工作过程中压力脉动可能会对试验台架带来额外的振动影响,通过采用蓄能器组的压力油供油方式,有效隔断了液压源对试验台架的振动影响。基于所研制的缩比试验台架,对舵传动装置在启动瞬间产生的冲击振动进行了深入的研究。通过复现实船舵传动装置在启动瞬间所产生的冲击振动现象,发现了运动件的磨损间隙是导致该现象的主要成因。针对磨损间隙导致启动瞬间产生冲击振动的现象,对舵传动装置启动瞬间的控制策略进行了优化研究,并提出了直线加减速和余弦加减速控制策略,显著地减小了舵传动装置启动瞬间所产生的冲击振动。