绿道（Greenways）是一种线形绿色开敞空间,是城乡森林生态系统的重要组成部分,它维系着城乡生态安全,也具有休闲游憩、景观形象、绿色交通等多种功能。绿道的建设对改善城乡生态环境、提高居民生活品质和转变生活方式都具有重要意义。近年来,在政府推动下,我国开展了大规模的绿道建设,取得了巨大成就。但由于绿道的研究相对滞后,导致我国许多绿道的建设没有达到预期的效果,影响了绿道的使用效率。使用后评价（Post Occupancy Evaluation,POE）是从使用者满意度的视角,运用统计分析、风景园林等多学科理论对绿道的使用现状进行科学评价,以期为绿道的建设与管控提供科学的依据。本论文是在前人研究的基础上,运用层次分析法、专家咨询法、模糊综合评价法和问卷调查法等方法对成都市三条典型的城市绿道进行了使用后评价的研究,在此基础上,进行了优化设计,结论如下:（1）在相关文献研究的基础上,运用专家咨询法和层次分析法确立了以休憩功能、生态功能、社会管理与文化功能、服务功能和安全性5个方面为准则层,以植物景观、休憩设施等22个评价因子为指标层的城市绿道使用后评价模型,在此基础上,计算出各评价指标的权重值,得到了绿道功能按安全性（0.3811）>生态功能（0.2225）>休憩功能（0.1655）>社会管理与文化功能（0.13）>服务功能（0.1009）的重要性排序。（2）利用构建的城市绿道使用后评价模型,运用模糊综合评价法对成都市锦江198绿道、温江绿道和熊猫绿道进行了使用后评价,并根据1-5的等级进行评价定级。综合评价结果表明,三条绿道得分在3.76-3.89分之间,等级均为S₂级（较好）,表明使用者对三条绿道的整体满意度较高。准则层评价结果表明,三条绿道的生态功能和休憩功能评价结果较高,为S₁或S₂级,得分在3.62-4.53之间,表明二者得到较好发挥;社会管理与文化功能和服务功能评价结果次之,为S₂级,得分在3.5-3.9分之间,由于得分不高,表明两者没有得到使用者充分认可;安全性评价结果最低,为S₂或S₃级,得分在3.47-3.83之间,这表明安全性是这3条绿道的短板,应进一步优化,促进绿道功能的完善。指标层评价结果表明,三条绿道的植物丰富性、风景类型多样性、乡土植物丰富性、气候调节作用等指标满意度较高,得分在3.9-4.19之间;游憩项目多样性、历史文化性、停车设施、运动设施、治安管理、医疗急救等指标满意度较低,得分在2.2-3.6之间,对绿道的整体满意度具有消极影响,今后应着重改善和优化,促进绿道满意度的整体提升。（3）依据上述评价的结果,对绿道进行了优化设计,其一对建设流程进行优化,充分考虑使用者需求;其二是从规划层面上,进行了空间布局的优化;其三是从设计层面上,进行了植物景观、人车分流、标识设施、治安管理等方面的优化设计。