当今社会环境日益恶化,污染物控制策略与新型燃烧工艺研发刻不容缓。为了深入探究ODPP/OESC燃烧过程,本文通过一维线形对冲火焰实验系统和cosilab仿真模拟平台,对稀氧部分预混/富氧补燃（ODPP/OESC）一维对冲平面火焰的燃烧特性进行了详尽的分析,并与空气部分预混燃烧（PPC）进行了对比;分析了不同工况下的火焰燃烧过程、熄灭特性及NOx排放规律。本文着重对以下几个方面进行了研究:首先,调节两侧气流的组分浓度与流速,研究了影响对冲火焰结构的主要因素。发现相对于预混侧而言,富氧侧变化对火焰面影响可忽略不计。随着预混侧_pφ的增加、稀氧浓度的降低,双层火焰逐渐合拢,双层火焰边界趋于模糊。而在燃料中加入二甲醚则会使动力火焰面收缩、向预混喷嘴靠拢。从拉伸率的角度来看,喷嘴间距对火焰形态的影响较小,流速则起到决定性作用。然后,利用实验系统与cosilab软件对不同工况下的火焰温度、火焰传播速度等燃烧特性进行了研究。结果表明随着φ_p的降低或稀氧浓度的增加,火焰温度、火焰传播速度均逐渐增加,在PPC时达到峰值。相对于_pφ而言,氧浓度对燃烧过程的影响更大。通过对比线形对冲火焰与圆形对冲火焰的温度分布与热流分布,证明火焰中心区域的热量堆积是圆形对冲火焰出现中心拉伸凸起的根本原因。其次,对不同的熄灭形式进行了测定分析。熄灭极限当量比φ⁰_ext主要受对流散热的影响,随着氧浓度的提高或燃料中二甲醚比重的增加,火焰传播速度逐渐提高,火焰面增厚,小当量比下的火焰的稳定性增强;低拉伸率熄灭极限K_ext则主要受辐射散热影响,并与φ_p和稀氧浓度成反比。最后,探究了NOx生成机理,发现在不同工况下均以快速型NOx为主,其主要在动力火焰表面生成,随着φ_p的增加,生成量先增后减,在φ_p=1.2时达到峰值;而在反应区内部以热力型NOx为主,随着_pφ的增加其生成量逐渐降低。稀氧浓度的降低则对两种类型的NOx生成均有抑制作用,在PPC时NOx的排放量最大。综上,可以发现在合理分布C/O后,ODPP/OESC在保证火焰稳定的前提下,能有效降低NOx排放,综合性能优于空气部分预混,证明了ODPP/OESC是一种清洁高效的燃烧工艺。