本文的主要目的是建立公路基础设施的快速养护体系,主要研究内容包括:对公路基础设施快速养护的概念进行了明确定义,对快速养护对象识别的方法进行了具体阐述,对当前国内主要应用的快速养护材料与快速养护工艺进行了总结,并且通过快速养护效果评价及现场试验对快速养护在公路基础设施养护中的可行性进行了验证。论文首先从公路资产养护管理优化的角度对公路基础设施快速养护课题的产生背景进行了描述,考虑到快速养护的时间短、成本高,并不是所有公路基础设施都适合应用快速养护,因此对其养护对象的范围进行了明确界定,并提出了公路基础设施快速养护的定义:通过应用快速养护材料及快速养护工艺,在两小时内对重要公路资产中出现的可能影响常规交通运输的空间离散型破损进行养护并开放交通。在实际应用中,论文将快速养护对象确定为公路基础设施的具体病害,基于对病害产生机理、严重程度的考虑分析是否适合应用快速养护方法,即公路基础设施的快速养护对象识别。根据快速养护对象识别的结果,论文对目前国内主流的快速养护材料与快速养护工艺进行了分类汇总,并根据汇总内容对快速养护方法的技术路径进行了提炼。随后根据快速养护对养护质量、养护时间的要求设置了材料及工艺的基本性能要求,并基于安全性、结构性及功能性的考虑提出了快速养护的路用性能评价方法。最后,论文结合湖北省恩施市路面结构整体修复试验以及浙江省台州市公路裂缝快速养护试验对快速养护对象识别方法的有效性以及快速养护方法在公路基础设施养护工程中的可行性进行了验证。本文的创新性主要体现在:(1)首次从公路资产养护管理优化的角度定量化地提出公路基础设施快速养护的概念;(2)提出了基于病害损坏机理和严重程度进行快速养护对象的识别方法。