随着国民经济的迅速发展，铁路作为我国经济发展的命脉，越来越受到各方面的关注。由于原有铁路运行速度低，不能适应快速发展的现代化建设要求。为解决现有运能不足与需求快速增长的矛盾，铁道部将提速和重载作为我国铁路运输的发展方向。从1997年开始，共进行了6次大面积的提速，作为安全保障装备之一的空气制动系统也成为了研究的重点。本文采用气体流动理论模拟制动系统内空气的流动，并基于F8阀结构和功能建立了带有F8阀的列车制动系统物理模型。开发出计算机仿真程序，可以模拟F8阀的各种制动过程，通过比较仿真与试验结果的缸、管压力和制动距离，证明程序的正确性。使用本程序计算预测了使用F8型空气分配阀快运货物列车的制动性能，制动距离符合《中华人民共和国铁路主要技术政策》中的有关规定。证明快运货物列车使用客车F8阀是可以满足需要的，能够在规定距离内停车。在此基础上，论文使用该仿真程序，进行了大量的仿真计算，对各种不同参数影响下F8阀的制动性能和制动规律进行了仿真分析，研究了影响F8阀制动性能的主要因素，主要包括连接管的长度、弹簧的弹力以及活塞的面积和重量等。通过使用本仿真程序，不仅可以进行F8阀制动性能的研究，还可以将其应用到阀的改进设计中，节约了试验时间，加快了新产品的开发速度，对设计适用于提速、高速和重载列车的新型制动系统有很重要的现实意义。