随着我国国民经济的增长,社会城市化、工业化水平显著提高,特别是沿海地区成为国家经济的重要支撑。为了缓解众多的人口和有限的土地资源之间的矛盾,拓宽城市可利用空间、实现城市价值的最大化,越来越多的地下工程项目新建在填海淤泥地层这一特殊地质条件下。但由于填海淤泥地区具有“三高三低”的工程特性,复杂多变的地质条件修建隧道工程势必会改变原有地质环境,造成地表水、地下水的重新分布。同时在修建过程会产生强烈的冲击、震动噪音,这些都会极大地影响区域范围内的生态环境。因此,在这种特殊复杂地质条件下,研究新建隧道工程对生态环境的影响并做出评价是十分必要的。首先,在阅读国内外关于填海淤泥地区建设工程、生态环境影响评价与评价方法研究现状的基础上,归纳总结了填海淤泥地层的物理力学性质及工程结构特性和填海隧道工程的建设原则,比较分析了常用生态环境影响评价的基本方法。其次,了解深圳妈湾跨海通道工程项目的实际情况,构建一个生态环境影响评价指标体系。在明确填海淤泥地区的生态环境评价指标体系建立的基本原则和评价方法后,参考相关规范标准,结合工程实际重点分析影响妈湾跨海通道隧道工程项目的生态环境影响评价的地质环境因素,通过运用问卷调查法对初选评价指标进一步筛选,完成最终填海淤泥地区隧道工程生态环境评价指标体系的构建。再次,建立填海淤泥地区隧道工程的生态环境影响评价模型。在确定评价方法的基础上,构建了运用层次分析法和熵权法确定评价模型的指标主客观权重,利用模糊综合评价法完成对应评语集的量化,借以构造出适用于深圳妈湾跨海通道隧道工程的生态环境影响评价的层次模型。评价结果发现,声环境对生态环境的影响评价为一般;大气环境、水环境、热环境、地质环境对填海淤泥地区生态环境的影响较小;水土环境对生态环境的影响最小;整体来看填海淤泥地区隧道工程的建设对生态环境的影响较小。最后,对深圳市妈湾跨海通道工程项目进行了综合评价,并提出对应的措施。研究结果表明,本文建立的评价模型对实际项目的生态环境影响评价具有一定的指导与参考作用。