论文部分内容阅读
宏观交通流理论模型以流体力学中的一维河道非恒定流方程为基础，将交通流看作一维管道流体并建立交通流方程，Payne-Whitham模型是这类模型中使用较广的一种。本文对Payne-Whitham模型进行了改进，对遗传算法进行了优化，将其用于四个交叉路口的绿信比计算，主要有以下结果。
1、对Payne-Whitham方程的Wu式差分方程进行数值模拟，根据实际交叉口的交通特征，对Payne-Whitham模型进行了改进，提出了一种新的交叉模型。
2、基于新的交叉模型和交叉口绿信比的特点对遗传算法进行了优化。
3、计算了四个交叉口的绿信比，结果表明，优化的绿信比可以降低交通压强，同时对四交叉口的机动车转向限制有实际的指导意义。