【摘 要】
:
中国和俄罗斯同为世界农产品大国,农业资源丰富,在全球农产品贸易市场中占据重要地位;同时,中俄两国是彼此重要的农产品贸易伙伴,农产品贸易额保持着持续快速增长的趋势,农产品贸易结构日趋多元化。随着人们环保意识的增加,如何有效削减CO2的排放已经成为国际社会关注的热点问题,农产品贸易碳排放量占全球的23%,含碳量不容小觑。在中俄农产品贸易规模保持快速增长的同时,农产品隐含碳排放量也随之增多,引发相关的环
论文部分内容阅读
中国和俄罗斯同为世界农产品大国,农业资源丰富,在全球农产品贸易市场中占据重要地位;同时,中俄两国是彼此重要的农产品贸易伙伴,农产品贸易额保持着持续快速增长的趋势,农产品贸易结构日趋多元化。随着人们环保意识的增加,如何有效削减CO2的排放已经成为国际社会关注的热点问题,农产品贸易碳排放量占全球的23%,含碳量不容小觑。在中俄农产品贸易规模保持快速增长的同时,农产品隐含碳排放量也随之增多,引发相关的环境问题,阻碍农产品贸易的发展,进而影响国民经济的正常运行,因此,中俄在农业碳减排方面面临着非常严峻的考验,亟待改善农产品贸易环境。首先,本文根据联合国贸易库数据,分析中俄农产品贸易现状,比较中俄农产品贸易规模和结构变化,包括各类农产品贸易额及比重,明确中俄主要农产品贸易种类及未来合作方向。其次,根据投入产出数据,构建多区域投入产出模型下的总贸易核算法对2009—2019年中俄三类农产品贸易碳排放系数、贸易增加值、隐含碳排放量进行测算。结果显示:(1)C3类农产品碳排放系数最高,C1类农产品次之,C2类农产品碳排放系数最低。(2)中国出口俄罗斯农产品增加值呈下降趋势,而俄罗斯出口中国农产品增加值近几年增长较快,且总量上略高于中国;从行业来看,C1类农产品出口增加值最高,C2类农产品次之,C3类农产品出口增加值最低。(3)俄罗斯出口中国农产品隐含碳排放量高于中国出口俄罗斯农产品隐含碳排放量,中国农产品出口隐含碳近几年呈下降趋势,俄罗斯出口隐含碳呈现先波动后增长的状态;从行业来看,C3类农产品是产生隐含碳排放量最多的农产品种类,C1类农产品次之,C2类农产品隐含碳排放量最低。基于隐含碳测算结果,建立LMDI指数分解模型,对2010—2019年中俄农产品贸易隐含碳的影响因素进行分解分析,探讨贸易规模、贸易结构、碳排放强度对农产品隐含碳排放量的影响,结果表明:(1)从总体来看,两国出口规模效应是导致隐含碳排放量增加的主要因素,结构效应对于中国来讲,是影响农产品出口隐含碳增多的第二要素,强度效应最小且主要起抑制作用;对于俄罗斯来讲,强度效应是影响农产品出口隐含碳增多的第二要素,结构效应最小。(2)分行业来看,中俄C1类农产品的强度效应对隐含碳的排放有较小的促进作用,其余两类农产品的强度效应成为抑制碳排放的主要因素;而结构效应对三类农产品出口贸易隐含碳排放的影响从抑制转变为促进。根据测算结果的分析,本文从农产品贸易结构优化、能源效率提高等方面提出建议。
其他文献
跨境电子商务的异军突起成为我国经济进入新常态后加速经济发展的新动力,成为推动我国外贸增长的新引擎,助力地区经济实现健康稳定发展。为了推进跨境电商领域的深化发展,国家相关部门相继出台了支持跨境电商发展的各方面政策,其中涉及范围最广、实施力度最大、最具有代表性的就是跨境电子商务综合试验区在试点城市的先行先试。截止到2022年2月,我国跨境电商综合试验区的数量已经扩增到132个。该政策开展的力度充分表明
近年来浙江积极推进诉源治理改革,取得了一定实效但也存在源头预防纠纷措施难以落实、矛调中心分流纠纷有限以及法院主导诉前调解格局未变三大制度缺漏。究其原因,长期实践难题未能得到有效突破。未来应设置奖励机制激发基层治理活力,赋中心调度权统筹,夯实多元主体责任,创新法治力量引导方式,以此更高质量深化诉源治理。
数字经济引发的新一轮技术和产业革命正对全球经济体系产生深远影响,国家技术竞争力已成为“大变局”中的关键变量,国际知识产权贸易在国家及地区经济增长和寻求高质量发展的道路中发挥越来越重要的作用。然而,地理上的分歧、交易双方信息不对称、知识产权垄断和大国博弈等因素限制了RCEP国家的知识产权贸易发展,急需从新的角度探索RCEP成员国和企业潜在知识产权交易的可能。链路预测是一种基于网络节点与结构中的已知信
党的十九大报告指出,中国经济发展已经从快速增长阶段转向高质量发展阶段,促进企业出口产品质量提升已成为我国新一轮高水平对外开放和经济高质量发展的内在要求。创新是企业出口质量提升的关键驱动因素,城市是企业创新的主要载体,创新型城市试点建设是推动城市创新的一项重大举措。本文从国家创新型城市试点政策角度出发,考察创新型城市试点建设对企业出口产品质量的影响。基于2003-2014年中国工业企业数据及海关出口
竹属禾本科竹亚科,多年生常绿乔木状植物,加热新鲜竹茎后自然沥出的带颜色的液体,中医称为鲜竹沥,是一种传统中药,具有镇咳、祛痰、清肺热的作用。该文在文献调研的基础上,将鲜竹沥的化学成分、药理作用研究进行综述,以期为后期研究提供理论基础。
港口是“一带一路”倡议设施互联互通领域的重点,承担着深化推进“一带一路”倡议布局的使命,但同时也会造成巨大的能源消耗和污染物排放,绿色化已成为当代港口发展亟待解决的重要问题。在可持续发展倡议不断推进的背景下,各国积极开展绿色港口建设,绿色港口合作在这其中起到关键作用,而形成网络式的绿色港口合作关系将更有利于提高绿色港口合作效率,推动全球环境友好型交通运输网络建设,推动绿色“海上丝绸之路”的建设。但
在世界经济向数字经济转型的时代背景下,互联网平台打破了传统商业模式,逐渐成为新经济的引领者,平台经济应运而生。跨境电商平台发展日益成熟,平台定位也在发生变化,平台的主要目标不是控制平台的参与者,而是重视对参与企业的赋能,更好地帮助平台参与者创造价值已经成为平台的重要任务。与此同时,数字化链接带来的个性化需求崛起,基于需求端的价值共创成为新的价值创造逻辑。跨境电商企业面临更加多元化的国际消费者,跨境
随着全球气候变暖,北极海冰逐渐消融,北极航线通航条件的提升使“冰上丝绸之路”建设具有现实可行性,北极地区的潜在价值也日益显著。北欧国家是“冰上丝绸之路”建设的重要区域,中国与北欧国家的贸易合作涉及的是大国与小国之间、最大发展中国家与最发达经济体之间的互动关系。因此,研究“冰上丝绸之路”建设对中国与北欧贸易的影响具有重要意义,有利于拓宽中国通往北欧之路,使中国与北欧之间的贸易联系更加紧密。首先,本文
数字化转型是企业创新的新动能和引擎,与此同时碳达峰碳中和的国家战略也对制造业绿色化发展提出新目标与新要求,但鲜有研究关注数字化转型如何影响企业绿色创新。从“战略—资源—制度”的三维视角出发,探究数字化转型对中国制造业企业绿色技术创新的影响和作用机制,以及产权这一制度逻辑的异质性影响。以2011—2019年沪深A股1 016家上市制造业企业为样本,基于大数据文本挖掘和负二项回归模型的实证研究发现:(
随着世界范围内碳排放约束趋紧和我国“碳达峰”、“碳中和”目标的提出,汽车产业碳减排问题受到学界和业界广泛关注。持续增长的碳排放已经成为制约我国汽车产业转型升级和高质量发展的关键因素之一。汽车产业是我国国民经济的支柱性产业,汽车产业碳减排不能以牺牲产业发展为代价,这就要求我们必须提高单位碳排放的产出水平,即碳生产率。技术进步是影响汽车产业碳生产率的关键因素,而对外直接投资(Outward Forei