【摘 要】
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液力机械传动作为现代工程车辆传动系统的主要形式,具有自适应性好、能过载保护、无级调速和防振隔振的作用,但是由于其效率低下使得变速箱本身的运行条件越来越恶劣,其工作可靠
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液力机械传动作为现代工程车辆传动系统的主要形式,具有自适应性好、能过载保护、无级调速和防振隔振的作用,但是由于其效率低下使得变速箱本身的运行条件越来越恶劣,其工作可靠性也大大降低。很多实践证明,传动系统工作过程中的热力学特性与车辆牵引效率的高低有直接的关系,因此研究其工作过程中的热平衡性能具有很高的学术价值和工程意义。本文以SD型高驱动推土机的动力换挡变速机构作为分析对象,研究了推土机传动系统工作过程中不同类别的功率损失,探讨了变速箱内部大部分传动元件的热阻模型,并同时利用热网法方法和Simulink整体仿真的方法,以该推土机在一挡的的作业工况作为计算工况,分别建立热网络计算模型和仿真分析模型,对SD7机型进行了热平衡模拟计算和分析研究。此外,对于两种分析方法的计算结果分别与相对应机型的实验数据进行了对比分析,揭示了两种方法在传动系热平衡分析过程中的可行性和优缺点,给出了SD型高驱动推土机传动系的热平衡分析结论,提出了对于工程车辆传动系统的热平衡建议和后续研究的展望。
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ue*M#’#dkB4##8#”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:(100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技
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