客车作为我国城市内部和城际之间主要的道路交通工具,具有载客量较大的特点,一旦发生侧翻事故,会导致大量乘员伤亡。我国对客车侧翻安全性的高度重视,在新颁布的GB 17578-2013《客车上部结构强度要求及试验方法标准》中明确规定,客车生产商必须对客车产品进行侧翻碰撞试验,以验证客车上部结构强度是否满足要求。在目前竞争日趋激烈的汽车市场上,缩短产品研发周期已成为各汽车研发企业的共识。为了降低研发的成本,各大汽车研发中心都大量使用数值有限元分析的方法进行侧翻碰撞试验。但客车侧翻仿真前处理过程费时费力、分析的质量难以把控,是影响仿真试验进度的关键性问题。因此,对客车侧翻仿真分析进行自动化研究有非常重要的意义。本文研究的主要内容如下:(1)使用自编译的Tcl/Tk脚本子程序,创建完全集成至HyperMesh界面内的有限元前处理各功能模块,帮助用户快速实现有限元建模过程。其中,包括网格自动划分、各零部件之间的装配、模型材料属性自动添加以及各部件一键式命名的功能模块。(2)根据GB 17578-2013大型客车上部结构强度试验法规的要求,在HyperWorks软件中对客车侧翻仿真分析进行流程自动化设计。其中,包括模型导入、创建生存空间和侧翻平台有限元模型、设置边界条件、创建接触和为模型添加关键字卡片等。(3)为了验证本次侧翻仿真分析自动化设计的有效性和可靠性,对某款纯电动客车的几何模型,运用上述自动化建模的功能模块和侧翻仿真流程化系统,将得到的有限元模型提交到LS-DYNA软件中进行求解计算。结果表明:本次设计的仿真分析自动化系统运行正常,能帮助用户快速实现客车侧翻仿真分析的全过程。对模型进行批量化、自动化的设计以及用流程自动化的方式代替传统的重复性手工前处理,能进一步完善建模规范,降低模型前处理的工作强度、大幅度提高了客车侧翻仿真分析的效率和仿真结果准确性,缩短了开发周期,降低了成本。本次对客车侧翻设计的仿真分析自动化系统能帮助用户快速、高效地完成仿真分析的过程,具有通用性,可以在其它仿真分析领域中推广应用。