大跨度斜拉桥是高次超静定的柔性结构，结构复杂，非线性特征明显，力 学模式和计算分析方法是其设计计算的关键。传统的桥梁结构分析通常是先划分 体系、划分平面结构或划分构件，再根据不同体系、平面结构和不同构件进行各 自的分析计算。这种简化处理虽然使计算分析简单易行，但对不同的结构体系之 间、各构件之间的联系无法准确加以考虑，而导致各种分析结果的误差。本文依 据全桥结构仿真分析的技术思想，建立统一的、针对整座桥梁的结构分析体系， 在该体系下构造与实桥所有重要的承载构件的几何形状、空间位置和相互连接关 系相对应的单元组合模型及数学分析方法，从而克服了传统桥梁计算中由于过多 采用等效梁和相应的平截面假定、以及边界连接条件所带来的内力传递与应变分 布误差。为了使仿真分析得以在普通PC机上实现，本文采用了子结构技术并取 得了很好的效果。利用建立起来的南京长江二桥的全桥结构仿真模型，对其进行 静力、动力分析。为了进行比较，本文还建立了该桥的空间杆系模型，并通过计 算结果的比较，得出的仿真分析对全桥结构内力等的分布有更清晰、更直观的反 映。文章最后探讨了将全桥结构仿真分析应用到桥梁实时健康监测系统的测点布 置、承载能力确定及物理和力学参数状态的评估中。 [关键词]大跨度斜拉桥 空间杆系模型 全桥结构仿真分析 子结构技术 超单元 健康监测