该文在前人相关研究的基础上有所发展.首先从描述大气污染物扩散现象的基本方程:对流—扩散方程的理论分析入手,考察了该方程的数值解和在一定条件下的解析解.在数值解方面,对方程引入有限体积法和并行计算的思想进行了高分辨率网格(50m)划分,建立了一个三维城市交通污染扩散高分辨率数值模拟系统,并将该系统应用于广州市海珠区以及广州市区的汽车尾气污染扩散模拟,还与实际监测数据进行了对比分析.在解析解方面,给出了有风连续点源条件下方程的求解,并建立了该解析解与连续点源高斯扩散模式之间的联系;在此基础上应用线性系统原理对点源模式进行迭加,得到了汽车尾气污染线源扩散模式的一般表达,与大多数文献资料中所给出的不同情况下的实用模式相比,该表达式更具有通用性.注意到交叉口在城市道路交通中的特殊性,而且国内外对城市交叉口汽车尾气污染扩散模式的研究报道也较少,因此该论文借鉴交通工程的相关理论对城市道路交叉口处污染扩散的分布情况按平面和立体两大类进行了较为全面的研究,得出了相应的结论.在论文的最后,将汽车尾气扩散模型(包括有风、静风和我们独立提出的交叉口模型)与地理信息系统(GIS)技术相结合,建立起了一个根据城市交通、风速等实际状况实时预测汽车尾气污染排放在城市中各点浓度分布的污染地理信息系统.通过对数值模拟和线源扩散模型的研究,该文认为,城市道路汽车尾气污染的扩散受道路网络结构影响明显,并且在交叉口等处的污染程度相对突出;在此基础上我们建立起污染地理信息系统可用于城市交通大气污染的分析、评估及预测,并有在广州市的实例应用.