本文以某高速公路的现场热再生工程为依托,根据室内外试验,发现该高速公路最主要的路面病害是车辙,而且沥青老化比较严重,矿料级配超出规范要求的范围。为了降低对交通的影响,再加上该高速公路的实际情况,采用现场热再生技术进行维修是十分科学合理的。为了探讨新型热再生材料的路用性能,本文介绍了温拌剂、纤维以及再生素(RF)的工作原理和优点,根据旧改性沥青SMA混合料的级配及沥青的老化程度,确定各种添加材料的添加比例,并进行马歇尔、车辙、疲劳等室内试验。根据所得试验数据,讨论添加新材料的效果以及添加的必要性。研究表明：温拌剂能够在保证再生混合料质量的前提下,降低沥青混合料的拌合温度,实现节能减排：纤维具有吸附、稳定和加筋作用,添加纤维之后,再生沥青混合料的力学性能、高低温性能以及抗疲劳性能等都得到了大幅度的加强；再生素具有增粘增稠、粘连加筋以及增韧增模的效果,即便不是最佳含量,添加再生素的再生改性沥青混合料,在力学性能、高低温性能等方面也都得到了显著的提升,虽然其抗疲劳性能并没有纤维理想,但随着再生素添加量接近最佳含量,该性能应该会得到改善。