由于箱形截面的广泛应用,箱形截面的受力也就引起国内外学者的普遍关注。在箱形梁中,产生弯曲的横向力通过肋板传递给翼板,而剪应力在翼板上的分布是不均匀的,在肋板与翼板的交接处最大,随着离开肋板的距离增加而逐渐减小,因此,剪切变形沿翼板的分布是不均匀的。由于翼板剪切变形的不均匀性,引起弯曲时远离肋板的翼板之纵向位移滞后于近肋板的翼板之纵向位移,因此弯曲应力的横向分布呈曲线形状,这种弯曲应力分布不均匀的现象,称作剪力滞效应。本文通过以荆岳长江公路大桥(主跨跨度组合为(100+298)m+816m+(80+2×75))为工程背景,对荆岳长江公路大桥南边跨分离式混凝土双箱梁的剪力滞效应进行了分析研究。本文介绍三杆比拟法,能量变分法,有限单元法的基本计算思路和公式推导,并对3种方法进行比较分析,另外采用三杆比拟法对荆岳长江公路大桥南边跨分离式混凝土双箱梁进行剪力滞效应分析。本文利用空间有限元软件ANSYS,对荆岳长江公路大桥南边跨分离式混凝土双箱梁在对称集中荷载,均布荷载作用下进行剪力滞效应分析,并对结构影响参数对斜拉桥分离式混凝土双箱梁剪力滞效应的影响做出分析与评价。通过对荆岳长江公路大桥南边跨分离式混凝土双箱梁现场应变数据的采集,重点对箱梁顶板进行剪力滞效应分析,并与ANSYS分析结果进行参考和评价。