我国高速公路网的建设已经进入快速发展的阶段，高速公路网的建设需要消耗大量的土地、资源和能源，并造成严重的生态环境影响，在规划阶段开展环境影响评价工作，是实现高速公路与资源、生态的可持续利用的重要手段。关于高速公路网规划环境影响评价方法和理论体系的研究还处于起步阶段，构建一套完整的、可操作性强的评价指标体系对指导和规范高速公路网规划环境影响评价将有十分重要的意义。　　 建立一套完整的、具有可操作性的评价指标体系是开展规划环境影响评价工作的重点，本文在研究环境影响识别的技术方法基础上得出，规划环境影响识别首先应采用叠图法识别出显著的环境影响和环境制约因素，再采用系统流图或法矩阵法识别出累积作用产生的间接影响，最后采用清单法进行汇总。针对识别出的环境因子，选取DPSIR模型建立高速公路网规划环境影响评价的指标体系。　　 本文采用层次分析法确定指标体系的权重，并符合一致性检验结果，说明采用该方法确定评价指标权重具有现实可行性。论文进一步分析了基于DPSIR模型下的指标体系的聚合程度，通过聚合系数确定该指标体系的可持续发展程度，体现了规划环境影响评价理论中的可持续发展思想，对构建合理的交通规划指标体系具有借鉴作用，对高速公路网规划环境影响评价工作具有指导作用。