随着现代交通事业的飞速发展,特大型桥梁结构不断涌现,桥梁数量日益增多。为了保证桥梁结构的安全性并满足使用要求,快速有效地发现桥梁结构或构件的损伤,及时掌握运营桥梁的健康状况,已经成为一个迫切需要解决的问题。本文首先针对当前桥梁结构损伤研究这一热点问题,进一步明确了桥梁健康诊断的内涵,其内容包括结构损伤分析与估计、损伤评价与决策这两方面。系统阐述了当前结构健康诊断的中心环节——结构损伤识别的各种方法研究现状,并根据其中存在的主要问题展望了这一领域发展趋势。对子结构刚度修正的结构损伤识别方法,用一简支梁算例验证其理论上的可行性; 为解决损伤识别过程中理论自由度与实测自由度匹配问题,本文讨论了模态扩阶和模态减缩这两类方法; 并对实际测量中噪声问题作了探讨。由于各种模态扩阶方法依赖于分析结构的刚度及质量精确度,因此对受损结构模态数据进行扩阶时,就不可避免地引入误差,从而导致识别结果的失败; 用模态减缩法实现自由度匹配,能够准确识别结构损伤位置及程度,但这需要以增加测点为代价,同时还要使用迭代算法。在单样本确定性方法识别损伤时,测量噪声影响很大,且无法消除。由于桥梁监测系统能够提供连续稳定测试数据,因此文章使用统计平均方法来消除振型测量噪声的干扰。