作为航天器轨道测量技术之一,干涉测量具有测角精度高、被动式测量等优势,目前是深空航天器轨道精密测定必不可缺的技术手段,被列为支撑深空导航的主要技术手段之一。不同于甚长基线干涉测量,短基线干涉测量具有布网灵活,实时性好等优点。虽然短基线干涉测量在实施非射电源标校时误差来源和甚长基线干涉测量误差源基本相同,然而由于基线长度的不同,使得误差分析主要矛盾发生了变化,所以传统的甚长基线干涉测量误差标校方案不再适用。因此,误差分析、建模和标校就成为短基线干涉测量中必不可少的研究内容。论文基于干涉测量原理,分析了影响干涉测量的误差因素,研究了天线时延、测站站址、测站链路时延等主要误差因素的修正方法。首先建立了测站站址误差模型,并开展了实验验证。针对测量误差对天线时延误差的影响进行了数值仿真。给出了测站站址标校方法,分析了测量误差对天线圆心解算误差的影响。抛物面天线方面,以海淀区北京航天城的GNSS站为基准站,对怀柔城区一副抛物面天线开展了站址标校实验,解算了天线的方位轴和俯仰轴圆心坐标,求出测量误差。相控阵天线方面,提出了一种基于相控阵天线的相位中心标校方案,并进行实验验证。然后理论分析了天线时延的误差影响。考虑“方位-俯仰”天线结构,建立抛物面天线时延改正模型,给出了天线时延改正方法,并对方位轴和俯仰轴的位置关系,以及方位轴是否垂直做了判定,对俯仰轴圆心坐标进行了修正。最后,论文进行了测站接收链路时延标校方法研究。利用北京航天飞行控制中心连线干涉测量系统,分别对50米接收电缆和接收链路(含变频器、放大器、射频电缆等)的时延进行测试与验证实验,评估了时延变化量对系统测量精度的影响程度,测试了接收链路一天内的时延变化量对干涉时延的影响程度,最终基于DCAL信号标校方案,解算出测站接收链路时延标校精度,结果达到1.4ns。