作为中国对外贸易的重要组成部分,中国摩托车出口连续多年稳居世界出口第一,然而中国摩托车却陷入“大而不强”的尴尬处境:始终在中低端产品扎堆,无法跻身一流产品和一流品牌。其根本原因在于自主创新能力不足、同质化严重、低价竞争,缺乏国际一流的企业和品牌。重庆力帆实业集团作为中国最大的民营摩托车制造企业,其摩托车外贸业务也陷入同样的“怪圈”:生存艰难,品牌低端,利润下滑。目前,以量取胜的时代已一去不返,找到正确的竞争战略并实施有效的战略举措实现企业健康持续的发展显得尤为重要和紧迫。本文首先对力帆进出口公司的内部资源和能力进行分析,主要运用波特价值链分析模型对力帆摩托车外贸业务价值链的主要活动进行逐一分析,发现其日常运作虽存在不足,但总体运行顺畅。同时,通过VIRO框架明确力帆摩托车出口业务的核心竞争力在于高素质人才、较强的科研实力和遍布全球120多个国家的经销商网络,核心资源能力突出,具备实施差异化竞争战略的内部能动条件。接下来,本文从宏观环境、行业层面和顾客层面入手分析力帆摩托车出口的外部环境发现:力帆摩托车出口机会和挑战并存;市场和需求增长率不高,行业竞争格局趋于稳定,竞争态势愈发激烈;顾客倾向于追求独特的价值主张,此时唯有细分化、差别化的发展策略才能见效,说明力帆摩托车外贸业务具备实施差异化战略的外部战略机会。然后,运用SWOT分析法,结合前文总结的内部优劣势和外部机会威胁,得出力帆进出口公司应采用差异化竞争战略的结论。接着,本文对执行差异化战略的战略利益和战略风险进行评估,发现其利益大于风险。并且,将成本领先战略和集中化战略进行适用性分析,得出上述两种战略在目前的内外部环境下并不适合力帆摩托车外贸业务实现战略目标,差异化战略才是其获得持续竞争优势的最佳路径的结论。最后,提出力帆摩托车外贸业务实施差异化竞争战略的五项举措,分别是:产品差异化:建立以市场需求为导向的“微创新“产品开发模式;营销差异化:传统代理商渠道建设和“本土化”战略并重;品牌推广差异化:新媒体和传统媒介营销有机结合;激励管控机制差异化:创建鼓励创新的激励机制和柔性管理机制;服务差异化:销售人员培训“软硬知识”同时抓,搭建专属售后团队。