随着城市经济水平的提高和城市化进程的加快，交通供需和土地利用矛盾日益加剧，轨道交通以其大容量、高效、快速、环保等优势成为各城市交通的首要选择。它不仅有利于缓解城市交通压力、提高城市环境质量，更为重要的是，它如同一个网络，引导城市沿着轨道线延伸，控制并优化城市空间结构和城市发展，直接并强烈的影响城市土地利用。哈尔滨轨道交通1号线一期工程自2008年底开始建设，对于缓解哈尔滨城市主干道交通拥挤、优化城市的交通结构、解决市民冬季出行难的问题有其必要性。同时，轨道交通的建设要求沿线土地的混合高效利用，以保证轨道交通的客流需求及沿线土地的集约利用。基于此，对于哈尔滨轨道交通对沿线土地利用的作用研究具有较大的理论和实践意义。　　本文以哈尔滨轨道交通1号线及沿线土地利用为研究对象，在参阅国内外大量相关资料基础上，采用理论分析和实证分析相结合、定量分析和定性分析相结合的方法，对轨道交通与土地利用的相互作用机理进行了分析，阐述了哈尔滨轨道交通建设必要性和网络规划概况，重点分析预测了哈尔滨轨道交通1号线对沿线用地空间结构、土地利用程度和土地利用价值的作用，并针对目前轨道交通1号线用地现状及分析预测结果，提出了哈尔滨轨道交通导向下的土地集约利用的建议，以达到促进哈尔滨轨道交通沿线土地集约、可持续利用的目的。