凿孔叠合混凝土空心板加固方法研究

来源 :哈尔滨工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhihong0223
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
很多预制混凝土空心板由于在长时间的使用过程中未进行必要的维修和保养,出现了损伤甚至破坏,还有一部分空心板因使用功能发生改变导致承载力不足,但建筑因为历史价值、地理位置等等因素无法拆除。如果原有构件的受力性能已经不符合现在的使用要求,则会严重威胁房屋的可靠性,因此需要通过加固处理来保证建筑物新的功能要求。而已有的加固方案不能够充分利用原有预制空心板,造成了浪费。本文针对受力性能达不到使用要求的预制空心板提出一种即经济又可靠的加固方案,名为“凿孔叠合空心板加固法”,即将原有预制空心板孔洞上方开凿凹槽,放入加固钢筋并浇筑一定厚度混凝土叠合层,该方法为本文首创,可以明显提高叠合面抗剪切能力。本课题首先进行了十一个试件的静力荷载试验,研究空心板采用“凿孔叠合”方法进行加固后的正截面承载力、抗裂及裂缝宽度、刚度等受力性能,分析了钢筋混凝土应变变化规律,记录了叠合面的破坏情况。之后,应用通用有限元分析软件abaqus分析不同种类加固空心板的受力性能、应力分布特点。最后,通过理论分析与试验、有限元分析综合比较,提出适用于该加固方案的计算方法、叠合面抗剪切能力分析方法以及构件在二次受力作用下的正截面承载力公式。结果表明:凹槽中混凝土很大程度的增强了叠合层的抗剪切能力,使得加固后构件的整体性能良好,加固后预制空心板正截面承载力、抗裂性能、刚度等受力性能均得到大幅度提高,《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)中正截面受弯承载力计算方法、最大裂缝宽度计算方法、受弯构件挠度验算方法完全适用于“凿孔叠合”混凝土空心板加固法,加固后构件可按等尺寸整浇构件进行计算。计算开裂弯矩时,规范公式中的截面抵抗拒及截面抵抗矩塑性影响系数应进行修正。
其他文献
结构的损伤识别和结构优化设计是结构工程领域中的两个引人注的课题.从总的研究水平来看这两个课题在理论研究和计算方法上已经取得了很大的进展.遗传算法是近年来发展起来的
近年来,延安地区石油工业发展较快,由各种途径产一的石油类污染物散布于延河流域上,形成了石油类非点源污染.该文在总结国内外大量非点源污染研究成果的基础上,结合室外实地
该论文主要讨论了膜结构的裁剪分析方法,并提出了一种裁剪分析方法,即等效节点力裁剪分析方法,同时以有限元理论和奇异值分解原理为基础推导出相应的计算公式.等效节点力方法
该文从桥型结构总体构思原则出发,依照大跨径连续梁桥方案研究方法与步骤和桥孔划分必须考虑的因素,深入研究了中国桥梁设计规范条文和已建桥梁的现状,提出既考虑结构受力合
该文所完成的研究工作是长沙市建委"无缝桥梁的研究"课题的一部分.推广与应用无缝桥梁急需解决的一个关键总是是在大变形条件下,如何确定桩与土的共同工作,即建立桩与土相互
复合材料由于其良好的抗化学反应和化学腐蚀性能、高的比强度及良好的抗震性能在土木工程的加固与修复中显示出越来越大的优势,用复合材料加固修复后的结构可称为杂交结构.在
自来水厂在生产饮用水的同时,也产生了大量的废水.这些废水主要来至沉淀池或澄清池的排泥水和滤池的反冲洗废水,这些废水如果不经处理直接排入水体,不但严重污染水体,而且浪
论文来源于四川交能厅科技项目,主要是针对该单位尚无成熟的公路隧道CAD系统而 研制开发了HWTCAD R1.0.该论文主要包括一般公路隧道CAD系统总体构思和地质纵断面设计部分的数
预应力混凝土连续刚构桥在向大跨度发展的同时,中等跨度的预应力混凝土连续刚构桥得到广泛的应用.该文结合三座中等跨径预应力箱形连续刚构桥的设计与施工,对该类桥从箱梁结
斜拉桥是由梁、索和塔三种基本构件组成的高次超静定柔性结构.其恒载内力状态具 有多样性、结构状态呈非线性、施工过程与成桥状态具有相关性的受力特点使得斜拉桥的施工分析