为解决传统地铁轨道混凝土基座整平施工方法存在工人劳动强度大,效率低等问题,本文设计了一种地铁轨道混凝土基座施工的整平装置,弥补了现有型号摊铺整平装置无法适应地铁隧道特殊施工环境的不足,既能降低劳动强度,又能提高施工效率。通过分析现有型号整平机的特点,综合考虑地铁轨道混凝土基座施工的特殊环境,提出了一种新型混凝土基座整平装置的结构设计方案和施工方案。对精密整平作业车的液压系统进行设计;利用AMESim软件建立了精密整平作业车的液压系统模型,并针对其可行性进行仿真研究。根据所设计的振捣整平装置的结构特点与工作原理,建立振捣整平装置的数学模型。利用多体动力学仿真软件(ADAMS)建立了振捣整平装置的虚拟样机并对其进行了动力学仿真分析。通过对精密整平作业车液压系统仿真分析,验证了精密整平作业车液压系统设计方案的可行性,并提升了系统稳定性,确定了调平系统的阻尼孔直径;对所设计的振捣整平装置进行动力学仿真分析,得到了不同转速与不同偏心块夹角位置条件下接触力变化、偏心块在x方向上的位移极差值变化以及振捣板振幅的变化。本文的研究成果对于今后地铁混凝土基座整平机的研究开发具有一定的参考价值。