半刚性基层沥青路面是我国沥青路面的主要形式,但是半刚性基层材料会产生温缩裂缝和干缩裂缝,这些裂缝从半刚性基层进一步向上扩展到面层,即产生反射裂缝。本文通过沥青混凝土路面的面层与半刚性基层之间加入橡胶沥青应力吸收层的方法以达到防治反射裂缝的目的,基于此,开展了以下几方面的研究：首先对应力强度因子理论及在含裂缝沥青路面中的应用进行了系统的研究,然后在考虑层间接触的基础上建立了含裂缝橡胶沥青应力吸收层三维有限元模型,在此基础上研究了橡胶沥青应力吸收层的防裂机理,通过改变橡胶沥青应力吸收层的参数来分析其对裂缝扩展的影响,同时考虑沥青混凝土路面各结构层层底的拉应力、剪应力、路表弯沉及裂缝尖端的应力强度因子的变化规律,找出最佳的橡胶沥青应力吸收层的弹性模量和厚度。分析了重载交通作用下,不同胎压下对沥青混凝土路面各层的拉应力、剪应力的影响。结果表明,重载交通对损坏沥青混凝土路面有很大的影响,通过设置橡胶沥青应力吸收层能达到缓解损坏的作用,大大地减少了反射裂缝的发生几率。并运用ABAQUS软件分析重载交通作用下橡胶沥青吸收层合理的厚度及弹性模量,考虑低温及荷载耦合的作用下,橡胶沥青应力吸收层对沥青混凝土路面的影响,从而确定合理的应力吸收层参数。考虑沥青混凝土路面的路表弯沉值和基层层底拉应力两种评价指标,对含橡胶沥青应力吸收层的轻、中、重交通等级路面分别进行ABAQUS有限元分析,通过ABAQUS软件可以得到在不同的橡胶沥青应力吸收层厚度和半刚性基层厚度组合情况下,路面结构的路表弯沉值和半刚性基层层底拉应力的变化情况,进而推荐出轻、中、重三种含橡胶沥青应力吸收层路面结构优化方案。通过上述研究,希望论文研究成果能够在实践过程中带来一定的经济效益和社会效益,为沥青混凝土路面裂缝的防治及路面的养护提供参考意见。