CO2在盐水层扩散与运移实验研究

来源 :中国石油大学(华东) | 被引量 : 0次 | 上传用户:Jianhcn
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
我国目前正处在富煤、少油、缺气的能源资源状况,所以在未来相当长一段时间内煤炭仍然会是我国的主要能源。这无疑成为了我国推行低碳经济发展的障碍,但工业又不能为了降低碳排放量而减缓经济发展。所以,我们应主动采取措施减缓或避免因温室气体带来的危害和灾难。盐水层由于其含水层具有圈闭构造发育普遍、存在适于CO2储存的大型圈闭构造以及深部含水层一般含盐度较高不能作为水资源加以利用这几个重要特点而被作为重要的埋存体。所以加强CO2盐水层封存研究和试验能为规模化CO2盐水层封存提供科学依据。因此,如果能确定CO2在盐水层的运移扩散规律及其主要影响因素,将为CO2在盐水层的规模化封存提供重要参考依据。为探索CO2在盐水中的运移扩散规律,实现CO2在盐水层的规模化封存,对CO2在盐水中扩散系数、运移速度及其影响因素进行了分析研究。自行研发了CO2在盐水中运移扩散规律的实验装置,建立了CO2在盐水中的运移扩散数学模型。通过室内实验分析,得到了不同条件下CO2在盐水中的扩散系数,分析了温度、注入压力、矿化度以及不同的盐成分等因素对CO2扩散的影响。实验结果表明,在单一变量实验条件下:随着温度的增加,CO2的扩散系数不断增大;随着压力的升高,CO2的扩散系数不断增加,但当压力升高到一定程度时,压力对扩散系数的影响就会越来越小;随着矿化度的增大扩散系数逐渐减小。在不同的盐成分条件下,扩散系数也有明显不同。通过室内实验分析,得到了不同条件下CO2在盐水中的运移速率,分析了温度、倾斜角、矿化度以及不同的盐成分等因素对CO2运移的影响。实验结果表明,在单一变量实验条件下:随着温度的增加,CO2的运移速率减小;随着倾斜角增加,CO2的运移速率变大;随着矿化度的增大,CO2的运移速率会逐渐减小。在不同的盐水层成分条件对CO2的运移速率影响不大。
其他文献
<正>记得前几年,许多人不相信天才;什么叫天才及其从何而来?争论就更激烈了。有的认为是先天遗传的,有的则认为后天环境的影响。至今,这种争论并未平息。分析当代科学实验的
西晋时期骈文盛极一时,这时的各体杂文鲜美缤纷,而其中束皙诗文的质朴清新则代表了西晋非主流文学的一端。因此对束皙研究具有很高的文学文献价值,但学界对其著作的整理和研
目的探讨乳腺麦默通微创手术治疗乳腺良性肿块65例的临床疗效及预后。方法选择本院2015年1月至2015年6月期间接诊的274例患者作为研究对象,将实行乳腺麦默通微创手术治疗的65
基于桑德沃劳动关系理论模型,结合我国物流企业劳动关系管理的实践,从环境因素、工作场所因素和个人因素三个方面分析了导致物流企业劳资冲突的因素,并基于此提出了构建合理
<正>一、主要栏目图书馆工作研究、信息工作研究、决策参考、综述。二、格式要求为适应信息化需要,方便期刊文章的统计、检索、评价、查询和著作权管理,根据国家有关学术期刊
目前在世界范围内4G技术已经得到了广泛应用,改变着人们的生活,随着科学技术的发展,4G技术还需要进行突破性的研究,未来移动通信技术必然向5G通信技术方向发展。本文对5G技术
管理会计狭义理解就是财务会计功能作用的延伸,是在财务会计基础上综合企业管理扩大财务管理的职能作用,是提升企业综合经营管理能力、提高整体经济效益的重要方式。本文通过
我国高速公路已经走过了大规模建设阶段,截止2012年年底,高速公路通车里程已经突破9.6万公里,伴随着高速公路路网密度不断提高,道路越修越偏,
从工程应用来看,无缝线路是高速铁路的主要形式,为使线路跨越大江大河、各级公路等需要建设大量长大桥梁,但高速铁路高速运营时梁体的变形与轨道高平顺性要求相矛盾,无缝线路面临与长大桥这一复杂结构的协调性难题。斜拉桥是目前铁路桥梁中跨度最大、结构也最为复杂的一种桥梁,近年来在我国高铁桥梁上逐步开始应用,因此斜拉桥与无缝线路的组合也逐步发展,明确斜拉桥上无缝线路受力变形特征与其结构优化成为亟待解决的问题。本