随着经济的高速发展,交通量日益增大,交通运输网需进行扩大与完善。西南地区崇山峻岭,地势起伏不定,为沟通各城市,需修建桥梁来跨越山体。此时位于山体的桥墩及桩基不仅要承受上部结构传来的荷载,还要受到边坡土体产生的侧向土压力作用,从而使得位于边坡条件下的桥墩及桩基处于一个复杂的受力环境中。目前对于将边坡与桥墩、桩基结合考虑的研究相对较少,且无完整的理论体系作为研究依据。为此,本文以一座处于高边坡条件下的加宽桥作为研究背景,运用ANSYS、MIDAS/CIVIL有限元软件对其进行模拟计算,分析桥墩偏位的原因,提出桥墩加固及边坡加固处治的方法,并对人工挖孔施工期间,边坡土体扰动对结构物可能存在的影响进行研究,为类似工程病害处治提供参考。论文研究的主要内容及结果如下:(1)处于高边坡条件下的背景桥梁,桥墩受力情况复杂,其中1#墩发生较大偏位病害。为解决该类型病害,必须结合桥墩所处的边坡环境对病因进行分析,并在加固桥墩的同时,往往需要对边坡进行处治。(2)为找到桥墩偏位原因,运用ANSYS、MIDAS/CIVIL有限元软件对边坡及结构物进行模拟计算分析,其结果表明,桥墩偏位是由于边坡滑移产生的下滑力推动桥墩发生偏位。并通过荷载试验验证了桥墩已偏位的情况下,桥墩承载能力仍能满足规范要求,但在汽车及人群荷载作用下桥墩会继续发生偏位。(3)结合工程实际与现有技术进行加固方案比选,并运用ANSYS软件进行模拟计算,同时对土体开挖的施工措施进行计算分析,以达到解决桥墩偏位,边坡滑移病害的目的。(4)设置观测点,在一年半的时间内对观测点进行监测,监测结果表明:桥墩偏位值在规范限值之内,边坡处于稳定状态。