随着我国经济社会的快速发展和城市化进程的日益加速,地铁项目的建设规模不断扩大。盾构法凭借全机械化的施工优势,广泛应用于地铁隧道建设项目中。由于施工环境的复杂性,盾构法施工过程中存在着许多安全隐患,特别是近年来我国地铁施工安全事故时有发生,安全风险管理问题受到了越来越多的关注。因此,对地铁隧道盾构法施工安全风险管理进行研究是十分必要的。首先,本文在统计40起盾构法施工安全事故的基础上,结合现有事故致因理论的研究成果,从孕险环境、致险因子、承险体和控制措施的角度建立了安全风险发生机理模型,分析了风险事件的发生原因和演变过程。其次,本文依据盾构法施工工艺和安全风险发生机理,结合文献综述,采用WBS-RBS分析方法对盾构法施工安全风险因素进行了识别,梳理了98项风险因素,再运用主成分分析法对风险因素进行筛选和重组,得到40项关键性风险因素,形成安全风险清单。在此基础上,建立了基于主成分分析—模糊综合评价的风险评价模型,结合风险矩阵法,确定各项风险因素的风险等级,将风险等级为Ⅰ级和Ⅱ级的14项风险因素列为重大风险源。针对重大风险源提出管理、组织、经济方面的风险应对措施,并根据安全风险发生机理模型,提出技术应对策略——对于孕险环境风险因素采取预防和规避措施,对于致险因子采取控制和调整措施,对于承险体采取防护和强化措施,为实证研究中重大风险源的技术应对措施提供了思路。最后,本文对国内某地铁盾构区间进行了实证研究,结合工程实际情况,在已识别的风险清单基础上,形成该区间安全风险清单,运用建立的评价模型对风险因素进行评价,针对影响该区间施工安全的8项重大风险源,制定具体的技术应对措施,为国内类似工程的施工安全风险管理研究提供参考。