【摘 要】
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在电子系统的设计过程中,需要对电子系统进行电磁兼容性仿真,进而需要各个器件的电磁兼容仿真模型。各大通用仿真软件的元器件模型库并未包含所有元器件的模型,或是提供的功能模型不符合电磁兼容仿真的要求。本文以三端稳压器为对象,对其开展了电磁兼容模型建立方法的研究,主要工作内容如下:(1)三端稳压器工作原理分析及物理模型建立。通过对三端稳压器工作原理的分析,结合生产厂商提供的稳压器的原理图,利用通用电磁仿真
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在电子系统的设计过程中,需要对电子系统进行电磁兼容性仿真,进而需要各个器件的电磁兼容仿真模型。各大通用仿真软件的元器件模型库并未包含所有元器件的模型,或是提供的功能模型不符合电磁兼容仿真的要求。本文以三端稳压器为对象,对其开展了电磁兼容模型建立方法的研究,主要工作内容如下:(1)三端稳压器工作原理分析及物理模型建立。通过对三端稳压器工作原理的分析,结合生产厂商提供的稳压器的原理图,利用通用电磁仿真软件CST自带的分立元器件库,搭建三端稳压器的物理模型。分析此种模型的建模难度及优缺点,在此基础上提出新
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有机无机杂化钙钛矿材料因其优越的光电性能、低廉的成本受到广泛的研究,而以其作为吸光层的钙钛矿太阳能电池(PSCs)近年来也得到了高速的发展。PSCs可通过正式n-i-p结构及反式p-i-n结构构建,相较于正式结构,反式结构具备合成温度较低、无滞回效应以及与叠层电池能够良好兼容的优点。对于反式结构的PSCs而言,空穴传输层决定了空穴传输效率以及钙钛矿的结晶性,因此有着至关重要的地位。氧化镍(NiO_
锂离子电池(LIBs)作为便携式智能通讯设备与商用新能源电动汽车的核心供能部件一直是工业界关注的焦点,以安全性为基础,实现高放电功率、高比能量、长续航寿命、高中值电压、克容量大、运行成本低廉、污染小、携带轻便的LIBs以满足电子产品的多样化功能是广大研究人员的根本目标。相较于LIBs负极材料,正极材料的性能对LIBs的电化学性能起着决定性的作用。常见的商用LIBs正极材料虽然已经步入成熟的商业化,
柔性太阳能电池(Solar cells,SCs)在不同领域有着巨大的运用潜力,如土木工程、电子消费、电动汽车和航空航天。近年来,钙钛矿太阳能电池(Perovskite Solar cells,PSCs)进展快速,成果丰富,其能量转换效率(Power conversion efficiency,PCE)在过去十年内从3.8%飙升到了25.5%。由于其材料本身的柔性以及优异的光电性质,加上低成本和简易
超级电容器由于超高的比功率和充放电效率以及超长的工作年限等优点,被广泛应用于储能设备。但其储能容量较低限制了其商业化进展。由公式:E=1/2 CV~2可知,一个解决方案是寻找具有高性能的纳米电极材料,提高其比电容(C);另一个则是组合成非对称超级电容器,增大其电压窗口(V)。作为过渡金属硫属化合物的一种,过渡金属硒化物具有较强的金属性和较高的理论比容量。本文主要通过电化学沉积法制备硒化镍和硒化钴电
近年来能源危机不断加剧,且传统燃油汽车排放的汽车尾气对空气造成了严重污染,因此电动汽车逐渐受到人们的欢迎。现阶段电动汽车一般使用锂离子电池提供动力,所以锂离子电池荷电状态(State of Charge,SOC)的精确估计不仅影响着驾驶人员对电动汽车当前电量和后续行驶里程的预判,而且也关系着电动汽车的安全驾驶。然而电池SOC无法直接通过测量获得,只能通过其它可测量的电池特征数据进行估计和预测。目前
近十年来,钙钛矿太阳能电池(Perovskite solar cells:PSCs)取得了惊人的进展,研究者们通过组分工程、添加剂工程、维度调控、界面修饰、和传输层优化等一系列策略使得其能量转换效率(Power conversion efficiency:PCE)从最初的3.8%提高到认证的25.5%。虽然在优化PCE方面取得了长足的进步,但是钙钛矿的稳定性仍存在许多问题,这其中很大一部分是由常用
潮流计算是实现电力系统状态估计、安全稳定运行、潮流控制的基础。潮流计算的基本原理是通过求解非线性方程组,获取节点电压、有功及无功的分布。传统潮流计算是利用包括牛顿-拉夫逊法(Newton-Raphson method)在内的电力系统潮流计算方法对输入状态确定的非线性方程组进行求解的过程。近年来,以风能为代表的可再生能源正规模化接入电力系统。风电因为具有天然的不确定性使得传统的潮流计算方法必须改进,
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风电是我国新能源产业的重要支柱之一,但因为风力发电机故障频发,导致我国风能产能成本较高。通过可靠性模型与实际数据相结合的方法,对风力发电机的关键部件——齿轮箱进行可靠性建模与评估。通过模型与实际数据相结合的方法,可以更加准确地对齿轮箱可靠性进行评估,从而降低其故障概率与维护成本,提升其发电能力。本文主要对风力发电机中高速轴齿轮以及润滑油的性能进行退化建模分析。从磨损、疲劳以及润滑油老化、变质的角度