旅游交通和旅游线路都是旅游研究的重要内容。旅游交通的便利程度直接影响旅游流的规模和方向,是衡量旅游业发展水平的重要指标。旅游线路由交通线把旅游者和旅游对象合理联系在一起,其开发水平会极大地影响区域旅游运营成效。浙江省旅游资源丰富,旅游经济综合实力强,而区域旅游经济发展不平衡,需要进一步加强浙江省旅游合作,促进全省旅游经济的整体进步,而优化区域旅游交通,组织安排合理的旅游线路是强化区域旅游合作的重要手段。本文在计算浙江省各县市重要度基础上,筛选出37个旅游目的地城市节点,并以各城市行政单元中心为点状要素,以干线公路为线状要素,采用地理网络的图论描述方法,构建浙江省旅游线路抽象图。通过距离度量模型和空间句法模型,构建系列通达性数理模型,定量分析浙江省旅游交通的空间结构性规律：浙江省旅游交通网络计算所得时间通达性指数与空间通达性指数相一致；整体上呈现以绍兴,金华,杭州三地级市为中心,逐渐向外辐射,随着空间距离的增大,通达性指数逐渐增大,通达性水平逐渐降低；浙江省旅游交通网络的连接度整体水平不高,网络结构相对脆弱,路网伺服能力较弱,应对突发网络“拥堵”的能力较弱,不利于浙江省旅游一体化发展；高集成度轴线集中分布于“井”字状城际走廊沿线；浙江省旅游交通网络质量与各市旅游经济发展水平基本保持相关性和一致性。接着采用图论最小生成树Kruskal算法,分别对浙江省旅游交通线路赋予理想距离,实际距离,时间距离的权重并求解。结果表明,基于时间距离求解所得的旅游交通线路,不仅满足最短时间连接各旅游目的地城市,也基本满足最短路径连接各旅游目的地城市。说明Kruskal算法在多山地丘陵区域的旅游线路选取中具有一定的可行性。本文根据修正后所得的旅游交通格局,设计出5条特色旅游线路,为实际的旅游交通规划与线路设计工作提供一定价值的参考。最后,文章提出了旅游交通和旅游线路优化的相关对策。