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客流量的快速增长给北京地铁带来了巨大的组织管控压力。目前北京地铁的客运状态虽能满足日常基本要求,但已存在运输能力缺口。近年来,学者们在地铁设备设施改进、列车调度、客流预测、疏散和乘客相关特征参数上取得的研究成果较多,但在组织管理方面,多是从地铁运营方角度提出的,建议普遍较为定性化,缺少从乘客角度出发的,较为系统化和定量化的相关建议。本论文从乘客角度出发,在对国内外研究现状归纳和实地调研的基础上,首先对北京地铁大客流进行调研分析,在此基础上建立了仿真模型,并选择了地铁宋家庄站进行实例分析。然后通过问卷调查的方式,使用相关分析和回归模型检验等方法对乘客的基本特征、行为规则程度、规划意愿度和乘车满意度四个方面进行了研究。之后对实际情况和模拟结果进行了对比验证,确定了仿真软件和模型的适用性。随后针对乘客逆行、走停和携带大件行李缓慢行进三种行为在地铁大客流情况下对拥挤度的影响设计了实验方案,并进行了仿真模拟。最后根据仿真模拟结果,分析了乘客行为对地铁大客流组织优化的影响,并对规范乘客行为和运营方管理组织优化提出了建议,主要内容如下:(1)通过问卷调查,得到了地铁宋家庄站乘客基本特征的分布情况,通过相关分析-回归检验,研究了乘客的学历和年龄分别对行为规则程度的影响,研究了乘客整体满意度的影响因素,研究了乘客乘车频率和乘车时间需求对其乘车行为规划意愿的影响;(2)对北京地铁大客流进行调研,分析了北京地铁大客流总体情况、地铁大客流的定义及其时空分布规律和乘客的出行特征;(3)对模拟仿真各类、各层级模型进行了比较,选择了社会力模型为基础的Anylogic模拟软件,提出了仿真模型建立方法、逻辑和参数设置的方法及取值标准,并对适用性进行验证。通过对地铁宋家庄站的实例分析,研究了乘客不同行为对站内拥挤程度的影响;(4)对规范乘客行为和运营方管理组织优化提出了建议。对不同类型乘客,根据其需求制定了行为规范建议方案,对地铁运营方在指示标识、合理安排指挥人员和限流围栏等设施方面提出了建议。