国家汽车产业的发展状况在一定程度上可代表该国制造业在国际上的总体地位。在中国全面建设小康社会的新的历史阶段,汽车产业在支撑我国国民经济发展中扮演着越来越重要的角色,也越来越关系到全球化背景下中国经济未来的整体发展。在二十一世纪新的国际竞争形势下,必须要用敏锐的视角去探索和思考汽车产业的发展,制定具有前瞻性、科学合理的产业政策,实现产业组织的调整和优化,使中国真正成为世界汽车产业强国,使作为经济强省的江苏省能够赶超浙江、上海等地,在汽车产业发展史上谱写新的辉煌篇章,这也是本文研究的目的和意义所在。论文在以下几方面开展了系统的研究工作:　　 (1)回顾了“十五”期间和“十一五”初期江苏省汽车产业的发展状况,指出江苏省汽车产业发展过程中存在的问题,诸如行业整体实力赢弱,发展速度缓慢,产业规模小；核心企业或集团没有起到足够的带动作用；合资企业的合资规模偏小、合作层次偏低；汽车产品的发展后劲不足等。分析了江苏省汽车产业发展的国内外环境,认为江苏省已初步具备发展汽车产业的有利条件。　　 (2)在对产业集群及汽车产业集群进行界定的前提下,分析了汽车产业的结构特征和经济技术特征,认为汽车产业对相关行业的依赖性和带动作用较强,通过实施产业集群战略,可以有效地促进汽车产业的快速稳定发展。在汽车产业集群内,专业化分工程度较高,有效降低了生产和交易成本,容易形成整个产业链各环节的合力,从而提高了汽车产业竞争力。　　 (3)采用Granger因果关系分析法研究汽车产业对我国国民经济的重要作用,假定其它因素不变,在汽车工业发展的带动下,汽车工业总产值每增加1％会带动GDP增长0.77％；汽车及其关联产业不仅能够带动国民经济持续快速健康发展,还为社会创造了巨大的就业机会,为国家税收做出了较大贡献,促进经济结构的调整与升级,并且提高了整个社会生产、生活效率及文明程度。构建了数学模型对短期内我国汽车产业的需求和供给规模进行预测,根据预测,短期内中国汽车产业仍会出现供不应求的局面,但供需差异正在减小。要调整好供需方面的差异应从以下几个方面着手:进行准确的市场定位、协调车型的生产、拓展在二级、三级城市及城镇地区的营销渠道并发展节能汽车。　　 (4)分析了江苏省汽车产业在全国的地位,指出江苏省的整车工业处于落后地位,在全国不具备竞争优势,但其零部件及相关配套产业在全国处于领先地位。运用定量分析和定性分析相结合的方法,选取适当的指标对江苏省汽车产业集群进行辨认,计算结果表明:近年来,江苏省汽车产业平均区位商在1.85以上,且保持着上升的趋势,说明江苏省汽车产业已经达到了较高水准的专业化程度,并呈现出明显的集聚现象。基于波特钻石模型分析了江苏省汽车产业的核心竞争优势,探讨了提高江苏省汽车产业集群效应的对策,认为要提升江苏省汽车产业核心竞争力,就必须注重汽车专业人才的培养,加大集资与合理投资,发挥自身优势。采用问卷调查的方式,对江苏省具有代表性的汽车及零部件企业进行调查,用数学方法分析了影响江苏省汽车产业集群的动力因素,可将其归纳为企业生产资源获取能力、企业融资能力、企业协作能力、企业竞争优势、企业产销网络、企业技术创新能力、企业职工的创业精神、物流网络、摊派费用、政府政策、人才政策、法律保护等。　　 (5)分析了我国汽车零部件产业的发展历程、分布特征以及江苏省汽车零部件产业的发展现状,运用层次分析法(AHP)研究了江苏省汽车零部件的发展顺序,探讨了提升江苏省汽车零部件产业竞争力的途径,指出江苏省汽车零部件可分为两个大类,第一类为新能源汽车零部件、车身及附件、汽车动力总成部件,第二类为汽车电子电器、车用空调总成、传动系零部件、行驶系零部件、一般零部件。江苏省应在重点发展第一类零部件产品的同时,兼顾第二类零部件的发展。　　 (6)选取不同规模的汽车及零部件企业,运用数据包络分析方法(DEA),建立CCR模型,对其运营经济性进行了评价,通得出江苏省汽车行业整体运营态势良好,大多数企业都处于盈利状态,且部分企业的发展空间巨大,但还存在一些问题,如不同规模企业间存在明显的发展不平衡,从地域层面来看,经营绩效优秀的企业都处于苏南地区,应对江苏省汽车行业的投资规模和投资结构应作合理规划和安排；有些企业本身还存在着严重的资源利用不合理现象,应在现有资源达到经济效益相对较优的基础上进行再投资。