温度是土体中水分迁移的动力和水分发生相变的决定因素,直接影响着路基的季节性冻结和融化。路基温度场和道路冻深的分布规律,对进一步开展季节性冰冻地区路基稳定性具有重大意义。本文以季节性冰冻地区的水泥混凝土道路作为研究对象,进行路基温度场的现场测试与数值模拟,并建立不同路面结构组合下的水泥混凝土路面道路冻深模型,研究冻深的分布规律,取得了以下研究成果：1)建立了不同边界条件下伴有相变的非稳态温度场模型,根据“附面层原理”提出第一类边界条件的确定方法；基于太阳辐射作用转化为热流密度边界条件、地气间的温差以及风速风向作用转化为对流换热边界条件确定第二、三类边界条件。2)结合黑龙江鸡讷公路路基温度场测试数据,分析了季节性冰冻地区路基温度场的变化规律。应用伴有相变的非稳态温度场模型,对测试断面分别进行了第一类边界条件和第二、三类边界条件相叠加的情况下路基温度场的数值模拟,结果表明第二、三类边界条件下的温度场计算结果更接近实测值。3)针对海拉尔、哈尔滨、二连浩特和阿勒泰四个地区的典型水泥混凝土路面结构,在第二、三类边界条件下,计算了水泥混凝土道路冻深。分析了地理位置、路面结构和路面厚度对冻深的影响规律。4)基于现有气象资料,选取18个典型季节冰冻地区,在第二、三类边界条件下,计算了典型水泥混凝土路面结构的冻深,并分析了边界条件对冻深的影响。5)基于18个典型季冻区的道路冻深,应用克里金插值法,绘制了水泥混凝土路面道路冻深等值线图。