我国幅员辽阔,国土面积居世界第三,不仅海岸沿线长,而且内河航运繁茂。然而我国地处亚欧地震多发带,故海岸沿线的港口也处在地震多发带上。从古至今,我国所受的地震灾害不断,最近的就有玉海大地震和汶川大地震,这些地震不仅给人民的生命财产造成了巨大的伤害,还给社会带来了巨大的经济损失。因此,对于结构抗震的研究不仅对于挽救人类生命安全,而且对于保障社会经济具有重大意义。结构的抗震研究理论已经经历了一百多年的发展和演变,经历了从静力理论到动力理论,国内外已经有了比较深入的研究和了解。然而对于处于海岸沿线繁忙工作的起重机的抗震理论研究却是极其微小。位于港口的起重运输机械承担数以万计的货物转运任务,为港口物流做出了巨大贡献,对国家的进出口产生巨大影响,进而影响了国家的经济。近年来,随着造船技术的不断提升,港口起重运输机械的技术和应用也随之凸现出来。我国的特殊地理环境决定了港口运输机械不可避免的遭受地震灾害。如何使起重运输机械在地震发生中避免结构破坏,使其在震后的社区重建和经济中能够继续正常工作并发挥作用,对于地震对起重机影响的研究和起重机的抗震研究鲜有研究意义。本文以岸边集装箱起重机(也称岸桥)为研究对象,采用ANSYS软件,利用结构动力学和地震动力学的基本理论对其进行了如下研究：1)详细描述了地震反应理论中工程应用最为广泛的两种分析方法：反应谱法和动力时程分析法；2)建立岸边集装箱起重机(无减震阻尼器装置和带减震阻尼器装置)的有限元动力学模型；3)模态分析是动力学分析的前提,对岸桥模型进行模态分析,为谱分析和动力学分析打下基础；4)根据抗震规范,按照7度的设防烈度标准,对岸桥模型进行反应谱分析；51根据抗震规范,按照7度的设防烈度标准,对岸桥模型进行动力时程分析；6)地震分析不可避免的要考虑到减震的研究,本文确定减震阻尼器参数后对其进行了减震分析；7)探讨了本文分析计算中的不足并通过本文的研究给后来研究者一些意见。