如何对旧水泥混凝土路面进行经济、快速、彻底的再生利用已成为公路部门必须面对和必须解决的技术问题。论文依托合肥市重点工程建设局科研项目《城市道路路面混凝土再生利用技术的试验研究》深入研究了旧混凝土路面的再生利用技术，通过一系列的室内试验对再生水泥稳定碎石基层粒料的配合比及路用性能进行了分析和探讨。本文通过对合肥市旧水泥混凝土路面的现场调查、取芯研究后，首先从集料的破碎方式入手，选择了经济合理的破碎方式。对再生集料的物理力学性质进行了试验分析，设计了再生水泥稳定碎石粒料的配合比，并通过重型击实得到的最大干密度确定其最佳配合比。在对再生水稳碎石类的路用性能研究上，着重研究了材料的无侧限抗压强度、抗冻性、抗压回弹模量及干缩收缩性等。依据相关的规范规程以及同普通水泥稳定材料对比得出了再生水泥稳定碎石粒料适合用作公路路面基层材料的结论，并为现场施工提供了必要的理论依据和参考数据。