咔唑（CAR）类化合物是石油产品中最稳定的一类氮化物,在中馏分及中馏分以上的油品中占总氮量的60%以上。有效氧化这部分氮化物化物是达到煤油和柴油深度脱氮的关键。本文采用烷基过氧化物为氧化剂,在无水条件下,对模拟燃油中的咔唑类化合物进行了催化氧化研究。鉴于油品中的氮化物与硫化物在油品精制过程中的相互影响,作者同时考察了催化氧化体系对典型硫化物二苯并噻吩（DBT）和CAR的选择性。以300μg/g的CAR—十氢奈溶液作为模拟含氮油品,油溶性叔丁基过氧化氢（TBHP）为氧化剂,对钼类催化剂对CAR的催化氧化进行了系统的研究。主要讨论了催化剂配体、载体及杂金属离子对CAR氧化的影响。对TBHP/MoO₃/D113（D751）体系对CAR的催化氧化进行了条件优化。最优条件下,CAR的转化率可达74.3%（67.6%）。通过IR、¹H-NMR对CAR氧化产物进行结构表征,推测其为二咔唑酮类衍生物。以烷基过氧化物/钼催化剂体系对DBT进行了催化氧化研究。从烷基过氧化物结构、氧化钼载体及杂金属等几方面考察了对DBT氧化的影响。对比了CAR与DBT在氧化过程中影响因素的异同:CAR氧化过程中主要受空间效应因素影响;电子效应是影响DBT氧化的主要因素;MoO₃/Al₂O₃中杂金属的掺入均不同程度的降低了的催化剂的活性。以含300μg/g CAR和500μg/g DBT的十氢奈溶液作为模拟含氮含硫油品,考察了烷基过氧化物/MoO₃/D113（D751）体系对CAR和DBT的选择性,结果表明:在MoO₃/D113催化体系下,CAR和DBT的氧化过程中两者相互抑制;在MoO₃/D751催化体系下,两者的氧化过程同时进行,基本无抑制作用,在TBHP/MoO₃/D751催化体系下,两者最大转化率分别可达63.2%和99.5%。探讨了DBT氧化机理,初步推测了CAR氧化历程。