斜拉桥是一种高次超静定的复杂结构,它是一种以主梁受压(密索)或受弯(稀索)为主、支撑体系以斜拉索受拉及主塔受压为主的桥梁。斜拉索的索力对结构体系的内力分布有很大的影响,而斜拉索的索力又是可以调节的,所以如何合理地确定索力,使斜拉桥处于合理的受力状态,已成为斜拉桥设计中的关键问题。在斜拉桥的结构计算中,确定成桥目标状态和施工目标状态是两项非常重要的工作,通常是先确定合理成桥状态,再由合理的施工状态过渡到合理的成桥状态。本文以斜拉桥的合理成桥状态与合理施工状态的确定为主线,以高新二路斜拉桥作为工程背景,用空间有限元分析软件Midas/Civil作为辅助分析计算工具,对斜拉桥索力进行确定和优化,主要完成了以下工作：(1)介绍斜拉桥在国内外的发展概况、斜拉桥的结构特点、斜拉桥的分类、斜拉桥未来的发展趋势,提出论文研究的主要问题、主要内容以及高新二路斜拉桥的工程背景。(2)介绍斜拉桥结构分析理论(包括静力分析、动力分析、非线性分析)和计算斜拉桥合理成桥状态的方法(零位移法、最小弯曲能量法、影响矩阵法等),然后分析比较各种方法的优缺点。推导出斜拉桥在成桥状态条件下的优化方程。(3)在斜拉桥的结构形式、材料、边界条件、自重、二期恒载等条件给定的情况下,用“未知荷载系数法”计算高新二路斜拉桥的合理成桥索力,并与设计成桥索力进行比较。(4)研究了确定斜拉桥合理施工状态的计算方法。主要包括：倒拆法、无应力状态控制法、正装-倒拆迭代法、正装迭代法的计算原理,并以高新二路斜拉桥为例,将正装迭代法用于确定斜拉桥的合理施工状态。