随着城市地铁的大规模建设,地铁站台环境成为研究人员越来越关心的课题。建立良好的地铁环境的目的不仅仅在于提供一个安全、舒适的乘车环境,而且对于节省能源,降低建设费用与运行费用都有实际的意义。本课题结合天津市地铁改造项目,依据铁三院的远期空调初步设计方案,选择西北角站作为典型车站,建立侧式站台的三维几何模型;根据站台负荷与活塞风的计算,设定符合实际的边界条件;通过对站台负荷分布情况的分析,提出较为合理的空调送风方案及模拟研究的主要内容。在研究过程中运用CFD模拟的方法,选用标准湍流模型作为物理模型,在优质的网格生成的基础上,对所要研究的物理量进行离散化处理;并就空调送风温度的设定、活塞风、局部排风对站台热环境的影响、全天VAV环控方案实现的可能性等作了详细的理论研究与模拟分析。研究表明:采用合理的假设,标准的湍流模型能够较为准确地模拟和预测地铁站台的温度场与速度场;活塞风对站台的影响随区间形式的不同而不同;空调送风温度的设定与负荷的分布情况有密切的关系;针对站台空调季全天的负荷变化,VAV环控方案可以达到节能的目的,但在风量过小时,适当考虑采用提高送风温度,加大送风量的方法进行局部的调整。另外,本文在复杂模型的网格生成,边界条件的简化,瞬态过程的简化等方面作了一些有益的探索,希望可以对相似类型的数值模拟问题提供借鉴。