与城市交通节点耦合的建筑综合体突破了建筑自身的限制,从城市设计角度出发组织建筑交通与城市交通,将城市空间与建筑空间相互渗透,不但缓解了大型综合体建筑所在区域的交通压力,提高了综合体建筑利用率,有效改善了城市空间环境,同时扩大了综合体建筑的功能内容与空间规模,使得综合体建筑向群体化与城市化进一步迈进,也为城市带来了新的活力。位于建筑综合体内部的交通节点是城市立体化交通系统的结合部,属于公共空间范畴。从空间性质上分它既可以归为城市空间的一部分,也是建筑空间的一类。本文从城市设计、建筑设计的角度出发,以空间为研究主体,并结合与其关系密切的相关概念和理论,来探讨此类空间的一系列环节主要问题及相应解决途径,主要着眼于探索设计环节的相关理念、设计原则、设计手法,并提出切实可行的设计方法。寻求城市空间、建筑空间、城市交通系统三者结合点的最佳契合,重点在于讨论立体化整合空间的整体布局规划、流线组织。本文研究的目的在于对建筑综合体耦合城市交通节点设计进行研究分析与总结,对位于建筑综合体内部的城市交通节点设计探究其发展方向,找出发展规律,改善现有问题。其次,针对我国的建筑综合体实际发展特点,提出建筑综合体耦合城市交通节点的设计理论方法为在今后的设计实践提供相关设计策略并作为后续研究的参考。