本文既是针对这种隧道周围土体中超孔隙水压力消散产生的固结沉降及该固结沉降的产生机理展开的研究。总结本课题的研究，共做了如下几方面的工作： (1)探讨了软土地层盾构开挖对地层扰动及工后沉降发生机理，通过总结前人的研究成果从理论上解释该问题的发生发展过程，明确影响地层扰动程度及后期沉降的关键因素为隧道的支护应力与地层不排水强度； (2)针对软土地层盾构开挖对地层扰动及工后沉降实际问题需要，确定分析问题方法，建立了能够考虑软土地层变形特性、孔隙水在地层中渗透对地层变形的影响以及开挖过程的时间性等关键影响因素的三维隧道开挖数值分析模型； (3)采用所建立的数值分析模型，研究上海软土地层中盾构开挖对地层扰动及工后沉降的发生发展过程，研究结果表明，开挖过程中由于孔隙水的渗透及土体的固结作用实际盾构开挖对地层变形影响范围明显大于地层损失理论所得范围，影响距离之比在1.4左右： (4)研究盾构支护压力及地层渗透系数等关键施工及地层特性参数对隧道开挖地层扰动及工后沉降的影响规律，研究结果表明，支护压力比在0.85～1.1之间时对地层扰动和工后沉降影响不大，渗透系数达到一定量级(10<-8> cm/s)时隧道工后沉降明显； (5)基于三维数值模拟程序，对软土地层盾构隧道工后沉降特性进行了细致的分析，通过程序模拟的方法较为真实地反映扰动后地层各项指标(变形、孔压等)随时间/空间的变化过程，得到了隧道地层的地表沉降槽的工后发展特点为先扩大，然后再加深的认识。